אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בניסויי תדלוק מבואינג 707 בשיטת המנור. יכולת זו אפשרה לערוך טיסות ניסוי ארוכות יותר TD לביא

. לשלב בו את המערכות החדשות תוכנית ניסויי הטיסה כללה במקביל לפתיחת מעטפת הטיסה, גם בחינה של . שילוב מערכות האויוניקה החדשות בפרויקט מדגים טכנולוגיות שולבו מערכות אשר פותחו על ידי החברות , אלביט מחשבים, אסטרונאוטיקס ראדא, תאת, אל-אופ, אלחוט, התעשיה . הצבאית, רפאל ועוד חברת אלישרא אשר פיתחה את מערכת הל”א של המטוס, העדיפה שלא להמש . שיך בפיתוח ולא לשלב אותה במטוס

. למיכל מיוחד הנישא בגחון המטוס התצורה של המטוס זהה לשני המטוסים B01 , הדו-מושביים הקודמים אשר נבנו , למעט הגדלה קטנה של שטח B02- ו . הכנף המערכות החדשות שהותקנו במטוס , כללו מערכות תצוגות ומחשבים חדשות מערכות נתוני אויר, תחזוקה ומערכות חדשות לא אויוניות. כמו כן הותקנה , במטוס מערכת ההטסה החשמלית . מערכת ניווט משופרת ומערכת חימוש תא הטייס של המטוס תוכנן מחדש כדי

הניסוי הראשי של התעשיה האוירית 11:51 לישראל. הטיסה שהחלה בשעה . נמשכה כשעה במהלך טיסת הניסוי הראשונה נסק המטוס לגובה 0005 רגל והטייס בחן את מערכת קיפול הגלגלים. לאחר מכן הוא נסק לגובה 000,22 רגל והגיע למהירות . מירבית של 033 קשר ניתן להטיס TD את מטוס הלביא מן המושב הקדמי או מן האחורי. כל מערכות הניסוי אשר היו קבועות בתא האחורי במטוסים הקודמים, הועברו

A-4N מדגים יכולתו גם בתדלוק בשיטת דוקרן ומשפך ממטוס סקייהוק TD לביא