אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

‏הכנת מקבעי הייצור ‏דני קליימן, מהנדס הפרויקט מסר כי החברה בונה בשנת 4991 שלושה מטוסי : ST -50- אבטיפוס של ה ‏- המטוס הראשון עומד לפני השלמתו

האוירודינמית והתכנון הכללי, בו נקבע המנוע בחלק האחורי של הגוף. דגם והוא גדול יותר ST-40 הביניים מסומל . במימדיו מן הדגם הבסיסי הראשון ‏ נבנים ST -40 שני מטוסי סירוס 4)‏ אשר זכה X-AIX בישראל - הראשון ‏, הוצג בטקס GALILEE -001 כבר לכינוי ביולי 4991, צבוע בלבן וכחול. שני דגמי ביניים אלה, מונעים, כאמור, במנועי טורבו-מדחף מסוג אליסון, והם משתמש שים עדיין בתכנון המקורי של הגוף והכ ‏. הם הושלמו VK-30 כנפיים של הצירוס .1992 והמריאו לאויר בסוף שנת אנשי המפעל בקרית שמונה העריכו כי אשר יצא ST -50 , המטוס הייצור הסופי מתחת ידם, יענה על הדרישות ויספק תעסוקה למאות אנשים בגליל, ולאלפי אנשים ברחבי הארץ.‏ ‏ - מטוס הייצור ST -50 מטוס שלישי, המוגדר כ”מטוס להוכחת ‏), נבנה במפעלי POC ( ” תפיסת התכנון סיירוס בארה”ב לשם הוכחת התצורה האוירודינמית החדשה, ועבר שם את הטיסות הראשונות של המפעל. המטוס הועבר לאחר מכן לישראל שם נמשכו טיסות הניסוי והרישוי. לפי התכנון, עם

, תכנן המפעל לגייס כ-051‏ עובדי הנדסה ייצור וביקורת, וכן ייעזר במפעלים . אחרים לשם בנית המטוס ‏לפי הצפי בשנת 2991, יימכרו כשני שליש מן המטוסים בארה”ב והשליש הנותר באירופה. מחיר המטוס יהיה

הוצג בטקס חנוכת פעילות חברת ST -50- שנבנה בתצורה הכללית של ה ST -40 ישראויאשן בקרית שמונה

בחודש ספטמבר 4991, וישמש לטיסות . ניסוי, בחינת ביצועים ושיפורי תכנון מטוס זה מוגדר כ”מטוס להוכחת תפיס ), ונועד לשם הוכחת POC ( ” סת התכנון התצורה האוירודינמית החדשה. הוא יעבור חלק מטיסות הרישוי של מנהל . התעופה האמריקני - המטוס השני נועד להיות מטוס הרישוי העיקרי של דגם זה, והוא ייבנה בישראל החל מחודש ספטמבר, לקראת טיסה . ראשונה המתוכננת לחודש אפריל 5991‏ ‏- המטוס השלישי ייבנה גם הוא בקרית שמונה ויהיה בתצורה הסופית של המט טוס. מטוס זה תוכנן להשלמה בפברואר . 5991‏, וימריא לאויר לקראת סוף 5991‏ ‏מטוסי ייצור ראשונים, מבטיחים בעלי המפעל, ייצאו מקו הייצור בקרית שמונ נה באפריל 6991‏. החברה בחרה בדני , שפירא, כטייס הניסוי של הפרויקט ועמו גם טייס ניסוי נוסף. טיסות הראש , ‏ ביצע סטפן זופה ST-40 - שונות של ה מנהל המפעל בישראל, שהינו בעל רשיון . טיס, ובעל מטוס ביצ’קרפט ברון

שהוצג בחזית בניין חברת ישראויאשן ST-50 דגם עץ של גוף מטוס

פחות ממיליון דולר, הרבה מתחת TBM 700- למחירו של האירוספסיאל ‏המיוצר בצרפת, שהוא המתחרה הגדול . ביותר של המטוס החדש

, השלמת טיסות שני המטוסים בארץ יתחיל לפעול קו הייצור של המטוס בכל . היקפו קצב הייצור נועד להיות 05‏מטוסים לשנה, או מטוס אחד לשבוע. לשם כך