אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסי “קנט” לחיפה וטבריה ספינות הטיס הארבע-מנועיות העניקו נוחיות רבה יותר לנוסעים

לאחר חמש שנות פעילות בתנאי המליח , חות של הים התיכון והשרב המדבריים היה צורך להחליף את מטוסי הכלכותה לשם כך נבחר מטוס נוסף של חברת “קנט”. ספינת הטיס S.17 שורטס, דגם הארבע-מנועית, היתה בעלת גוף בעל דפנ נות שטוחות, ובעל נפח רב יותר לנוסעים ומטען. אבטיפוס ה”קנט” המריא לאויר ב-42 בפברואר 1391 וב-61 במאי נחנך קו הטיסה מגנואה לאלכסנדריה. שלוש ,” ספינות-הטיס אשר נבנו, כונו “סקיפיו “סילוונוס” ו”סאטיריוס”, ופעלו בקוים של אימפריאל איירווייז, בדומה לספינ . נות הטיס הקודמות בחודשים אפריל-אוקטובר 2391‏הטיסו במטוסי קנט את הדואר מאלכסנדריה . לקפריסין, תוך נחיתת ביניים בחיפה מטוסים בנתיב אחר נחתו בכנרת ומשם הוסעו הנוסעים לצמח, שם עלו על מטוסי חניבעל בדרכם מזרחה או דרומה לעבר קהיר. המסע האוירי מלונדון להודו, שנמשך שבוע בספינת-הטיס , ובמטוסים היבשתיים, היה נעים ורגוע ובדרך-כלל נטלו בו חלק רק פקידי הוד . מלכותו ושועי האימפריה

למעלה: ההתקרבות למזח . ה”לידו” היתה זהירה משמאל: סירת התדלוק והשרותים מתקרבת למטוס

“קנט”. פעלה בים התיכון והגבירה את הבט S.17 ספינת הטיס שורטס טיחות הודות לארבעת המנועים. בצילום: “סטיריוס” על הכנרת

1930