אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

התלהב מן הרעיון להקים מועדון תעופה בארץ. גליק וייטס הזמינו באנגליה דאון , לאימון BAC-VII דו-מושבי מסוג BAC בסיסי, שכל חלקיו הגיעו מחברת ‏במיידסטון, אנגליה. בסיוע של נגר מחיפה הם הרכיבו אותו באחד ממוסכי . הרכבת תוכנן ונבנה על ידי חברת BAC- VII- ‏ה , והיה השב British Aircraft Company ביעי בסדרה של דאונים שתוכננו ונבנו על ידי המתכנן צ’רלס לוא-ווילד בשנות השלושים. לאחר סדרה של דאונים וגלשונים חד-מושביים, תכננה החברה את הדאון הדו-מושבי, אשר ערך את .1931 דאייתו הראשונה ב-21 באפריל BAC הדאון שילב כנפיים של דגם עם גוף חדש, שהיה BAC VI ודגם IV . בעל גלגלים שהקלו על הסעתו למסלול במשך שנים היה זה הדאון הפופולרי ביותר בבריטניה ואף נעשה נסיון לחצות מדאון למטוס ממונע אשר British Aircraft Co חברת הוקמה בשנת 8291, בנתה שורה של דאונים לשימוש מועדוני הדאיה בבריטניה. המהנדס סי. ה. לואה , שהיה BAC VII - ויילד, מתכנן ה פופולרי מאד בקרב הדואים, המש שיך לפתח אותו ואף הוסיף לו מנוע . אופנועים קטן בנפח 006 סמ”ק ואחר Planette הדגם הממונע כונה כך בדגם פותח גם דגם ממונע במנ . Drone נוע אחר בן 32 כ”ס שכונה בשנת 3391 נהרג מתכנן המטוס בשעת אחת מטיסות הניסוי של . דגם חדש 1936 שלוש שנים לאחר מכן, בשנת לרובר BAC נמכר מפעל המטוסים רט קרונפלד, טייס הדאונים היה , הודי הנודע שהגיע לבריטניה

מועדון הדאיה ” “כרמל בחיפה

גליק וייטס, שני חובבי התעופה והפעילים הנמרצים, החליטו להרח חיב את חוג הדואים על ידי הקמת מועדון דאיה. השניים פנו למכריהם ושכנעו אותם להצטרף. ואכן לאחר זמן מה נערך טקס חנוכת המועד דון בטכניון בחיפה. עשרה חברים נרשמו, ותריסר נוספים הגיעו כדי לשמוע על כוונות המועדון ופעילות תו. בין אלה היו המהנדס ר. סקריב ’ בנר, שנבחר כנשיא המועדון, פרופ שינברג ופרופ’ ברויאר, המהנדסים ,)” מנשה הרמן (מבעלי מפעל “שמן גאט, אטקס, בנימין קיש שרובם עבדו ברכבת, שלמה פרידלנד ויצחק . לוין וגם פעיל ערבי, ויקטור חייט . המועדון נרשם כאגודה עותמנית לשם גיוס כספים ואוהדים נערך נשף התרמה חגיגי אליו הוזמנו . רבים עד נובמבר 2391‏נערכו 792‏דאיות קצרות, וחניכים רבים קיבלו הדרכ . כה תיאורטית ומעשית בדאייה עם עזיבת הקצין הבריטי קפטן ייטס את הארץ, שימש הדאון את , חברי המועדון לעוד כמה טיסות ולאחר שניזוק בנחיתה הוא נותר זמן מה ללא שימוש. כאשר ההוצ , צאות גדלו, וההתענינות פחתה . נפסקה פעילות‏המועדון

יוצא להזנקה BAC-VII דאון

איתו את התעלה לאחר גרירה במטוס . לגובה באותם ימים השתמשה חברת הנפט במסלול מאול IPC הבריטית-עיראקית לתר צפונית לנמל חיפה. ב 71- ביולי 2391 ערך ייטס את הטיסה הראשונה של הדאון בשמי הארץ. במהלך היום נער רכו ארבע טיסות דאיה קצרות שנמשכו 5 דקות ו-93 שניות. הפעילות במועדון לא ארכה אולם היא שימשה בסיס לידע . תעופתי עבור אנשי התעופה בארץ

ובו רשומ BAC-VII ספר הדאון דאון מות הטיסות שנערכו

והוא המשיך בייצור המטוס הממונע בשנים הבאות. מטוס זה, היה פופולרי ביותר בראש שית שנות השלושים, בקרב חובבי התעופה שלא יכלו להר רשות לעצמם רכישת מטוסים יקרים יותר. הוא עבר הסבות רבות והותאם לטיסה בעזרת סוגים שונים של מנועים. מפעל .1937 המטוסים נסגר בשנת