אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מסוק אפאצ’י מיירט מטוס טרור מסק”ר מפיל מטוס ססנה 051 בדרכו לבצע פיגוע מעל נתניה

הטייס לפי הנהלים הבינלאומיים- כולל , קריאות בתדר החירום הבינלאומי הורדת כני הנסע, גלגול כנפיים וסימנים שונים אחרים אולם הטייס לא נענה והמשיך לטוס דרומה. הוא הגיע עד לאיזור עתלית, ושם, בעקבות החלטה של הדרג המדיני, הורה מפקד חיל . האויר, דני חלוץ להפיל את המטוס מסוק אפאצ’י שליווה את המטוס כברת ,” דרך ארוכה, שיגר לעברו טיל “הלפייר ומטוס הססנה 051 נפגע והתפרק מעל . החוף הישראלי היתה זו הפעם הראשונה בה הופל מטוס של מתאבד על ידי מסוק, וגם ההפלה הראשונה של מסוק האפאצ’י בשרות . חיל האויר הישראלי לאירוע הפלת המטוס המתאבד, היו השלכות רבות על נהלי מערכת הבקרה האוירית של ישראל. חיל האויר ומינהל התעופה האזרחית של ישראל הוציאו נהלים חדשים לזיהוי פוזיטיבי של כלי טיס המתקרבים לשטח ישראל ממזרח או מן הים במערב. נהלים אלה הוכנסו מספר שנים לאחר מכן לשימוש, גם מול חברות התעופה הבינלאומיות הטסות לישראל. כמו כן הגביר חיל האויר את מערך הכוננות שלו והכין אותו במיוחד . למקרים מסוג זה

יחסית, הוזנקו לאויר מסוקי קרב מדגם אפאצ’י וקוברה, אשר יצרו עמו קשר עין וליוו אותו במהלך טיסתו, מיד לאחר . שנכנס לתחום האוירי של ישראל המטוס הישראלים ניסו להזהיר את

האיומים של ארגוני הטרור בלבנון לבצע פיגוע התאבדות אוירי מעל ישוב ישראלי, אשר החלו עוד בשנות השישים . לא חדלו ידיעות שהגיעו לגורמי הבטחון בארץ

שרידי מטוס הססנה הלבנוי שהופל לפני שביצע פיגוע טרור על נתניה

הביאו לא אחת להגברת הכוננות. חיל האויר פיתח נהלים מיוחדים אשר נועדו לעצור את המטוסים עוד לפני הגיעם . לאיזור העלול לסכן את תושבי ישראל , ב-42 במאי 1002, יצא חניך טיס אזרחי אסטפאן ניקוליאן, מנמל האויר ביירות בלבנון, כדי לבצע פיגוע התאבדות מעל ישוב ישראלי. המטוס לא קיבל אישור להמראה ולמרות נסיונות של מגדל הפיקוח ליצור עמו קשר הוא לא ענה והמשיך דרומה לטס לאורך החוף. התקש שורת המוזרה והחד-צדדית עם המטוס עוררה מיד את תשומת הלב של גורמי מודיעין בישראל. גורמים אלה יחד עם מערכות של חיל האויר הישראלי עקבו . אחר טיסת המטוס החד-מונעי הקטן F-16 חיל האויר הזניק מטוסי קרב לעבר המטוס ואלה ליוו אותו במהלך . טיסתו דרומה היות ומטוסי הקרב המהירים התקשו לשמור על קשר עין עם המטוס האיטי

2001