אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תאונה” שהיו בין מטוסי נוסעים שהיו בדרכם לנחיתה בנתב”ג או בטיסה בשמי . ישראל כי המצב אינו FAA- משראו אנשי ה ,2008 משתפר, הודיעו ב-91 בדצמבר לרשות התעופה האזרחית כי החליטו להוריד את דירוג בטיחות התעופה של .2 ישראל מדרגה 1 לדרגה התברר כי מערכ FAA- מן הדו”ח של ה כת הבקרה של ישראל לוקה בחסר, מבח חינת ציוד, הכשרת פקחי טיסה, נהלים שבדקו את פעילות FAA- ועוד. נציגי ה נתב”ג, כתבו כי “המצב מצער והאשמה היא רשות שדות התעופה האזרחית. אין הדרכה, אין תרבות בטיחות ואין הגדרה ברורה לגבי מי מנהל את התנועה האויר רית בישראל. כמות הטיסות בעתיד רק .” תעלה, והתאונה הבאה בלתי נמנעת קטגוריה 2 מאפיינת את מצב הבטיח חות במדינות העולם השלישי. לאנשי

: למעלה: עמוס לפידות במסיבת עתונאים לאחר מסירת דו”ח הבטיחות. משמאל קברניט אברהם קמחי חבר הוועדה; למטה: בואינג 004-747 מסיע להמראה

מצב, והתריעו מפני שורה של ליקויים . חמורים בבטיחות התעופה היות ולא היתה תגובה הולמת לדו”ח החליט עמוס לפידות בחודש יולי להתפ פטר מראשות הוועדה. “רת”א הוא גוף שלא מתפקד. אין פיקוח על חברות התע ” עופה, על פקחי הטיסה ועל כלי הטיס . אמר לאחר התפטרותו רשות התעופה האזרחית ומשרד התחב , בורה החליטו להירתם לפתרון הבעיה מתוך כוונה להפעיל נהלים ותקנות מתא אימות לניהול תעופה אזרחית במדינה מודרנית. במשך השנים הבאות אכן פעל ראש הרשות ואנשיו כדי להחזיר את רמת התעוהבטיחות בתעופה בישראל .1 לקטגוריה

וראשיו ציינו כי יבקרו שוב בארץ במרס 1102 כדי לבדוק אם אכן נעשו התיקונ . נים הנדרשים דו”ח ועדת לפידות החליט משרד FAA- עוד לפני החלטת ה התחבורה להקים ועדה משותפת למשר רדי התחבורה והבטחון, אשר תבחן את . מצב בטיחות התעופה בישראל בראש הוועדה עמד אלוף (מיל’) עמוס . לפידות, המפקד לשעבר של חיל-האוויר דו”ח ביניים הוגש באוגוסט 7002 לשר התחבורה שאול מופז. בדו”ח נמתחה ביקורת קשה על מצב בטיחות התעופה בישראל, ועל ניהול הפעילות האוירית . בשמי ישראל 2007 בדו”ח הסופי שהוגש בדצמבר הביעו מחברי הדו”ח את דאגתם מהמ

הסתבר כי בישראל מופעלים FAA- ה נהלים ישנים ולא מעודכנים, שגרמו ליקויים בטיחותיים ברמת הפיקוח על התעופה האזרחית, כולל נהלים שנכתבו . ונותרו בתוקפם עוד מימי הבריטים נהלים אלה, אשר מכונסים במסגרת “חוק התעופה”, חייבים להיות מעוד דכנים ושינויים מהווה אחד התנאים העיקריים של רשות התעופה הפדרל לית של ארה”ב, להחזרתה של ישראל לקטגוריה הגבוהה של בטיחות התעופה .1 - קטגוריה המינהל האמריקני שמסקנותיו אומצו על ידי כל הגופים הפועלים בתחום התע עופה האזרחית, איפשר לישראל לתקן , את הבעיות שנתגלו במשך שלוש שנים