אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

גם מטוסי נחשון יורדים לנבטים מטוסי הנחשון עוברים במרס מלוד לבסיס נבטים

מטוסי נחשון עוברים לנבטים בפברואר 9002, מספר חודשים לאחר העברת הטייסות של בח”א 72 לבח”א 82 בנבטים, הצטרפו אליהם גם מטוסי .122 הנחשון של טייסת ההעברה נעשתה לאחר שהושלמה התקנת המערכות האלקטרוניות, כולל מערכות המכ”ם להתרעה אוירית, ולאח חר השלמת טיסות הניסוי שלהם על ידי צוותים של התעשיה האוירית לישראל . וחיל האויר

של חיל האויר הישראלי, פותח על ידי אלתא. הוא מסוגל לשהות באויר כתשע שעות בגובה 000,14 רגל ולהעביר תשדור . רות טווח של 581 ק”מ המטוסים החדשים אשר נמסרו בין השנים 9002 ל-0102, החליפו בשרות 02 מטוסי התרעה מסוג הוקאיי שהיו . בשרות חיל האויר של מדינה זו מטוסים נוספים להתרעה ובקרה אוירית הוזמנו על ידי חיל האויר של .2012 איטליה בשנת

לסוגיהם לחיל CAEW G 550 הנחשון או האויר הישראלי, השלימה התעשיה האוירית את התקנתו וציודו של המטוס הראשון מבין ארבעה עבור חיל האויר . של מדינה זרה באסיה - המטוס, צבוע בצבעים אפורים, נמסר ב 32 בפברואר 9002 לידי נציגי חיל האויר . של מדינה זו חיל האויר של מדינה זו הזמין ארבעה 1- מטוסים מדגם זה, בעיסקה ששוויה כ מיליארד דלר. המטוס, הדומה בתצורה ” הכללית שלו למטוסי ההתרעה “עיטם

מטוסי עיטם לחו”ל במקביל לפעילות למסירת מטוסי

; למעלה: מטוס “שביט” מגיע לנבטים עם מעבר הטייסת דרומה למטה: מטוס “עיטם” של חיל האויר הישראלי מגיע לנבטים

2009