אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוס עפרוני לבית הספר לטיסה מטוסי האימון החדשים מחליפים את הצוקית

חיל האויר הישראל בחן במשך מספר שנים מטוסי אימון שונים כמטוסי . ההדרכה הבאים שלו, אחר הצוקית למרות שבשלב ראשון נדחתה ההצעה , להפעיל מטוסים מונעי טורבו-מדחף הוחלט בסוף שנת 8002 לאמץ את מטוס ” המופע T-6A “Texan 2 ההדרכה מסוג על על ידי חילות האויר והים של ארה”ב . ומדינות אחרות היתרון הגדול של מטוס זה לעומת מטוסים אחרים שנבחנו, היה היכולת לרכוש אותו בכספי הסיוע הביטחוני של ארה”ב. אכן הוא נרכש במתכונת האמריקנית ולא נעשו בו שינויים . של מערכות או מכלולים מיוצר בארה”ב על T-6A- מטוס ה ידי חברת הוקר ביצ’קרפט ברשיון לארה”ב אנשי להק ציוד, טייסי מנ”ט ומדריכי בית הספר לטיסה, כדי לבחון את המטוס וללמוד אותו. תחזוקת , המטוסים נעשית על ידי חברת סאיקלון חברת הבת של אלביט מערכות, ובנושאי לוגיסטיקה מטפלת חברת ורטקס האמר המכונים T-6A ריקנית. ארבעה מטוסי 7- בארץ “עפרוני” ראשונים, נחתו ב . ביולי 9002 בבסיס חיל האויר בחצרים “מטוסים אלה יהיו אבן יסוד בהכשר רת טייסי חיל האויר לקראת העידן החדש, והם יחליפו את מטוסי הצוקית הנמצאים בשרות כבר 94 שנה”. אמר . של היצרן השוויצי, פילטוס עם חתימת עסקת הרכש הגיעו

שנת 9002 וקורס מלא ראשון על המטוס .2010 החדש החל בשנת

, מפקד חיל האויר אלוף עידו נחושתן בטקס הגעת המט . טוסים מטוסים נוספים הגיעו לישראל עד חודש אוקטוב

.2010 בר מטוסי ה”עפרוני” הוטסו מארה”ב לישראל במשך שמונה ימים, בהם עברו דרך של אלפי קילומטרים מטקסאס בארה”ב דרך צפון אירופה עד בסיס חיל האויר בחצרים. קבוצה של מדריכי טיסה של חיל האויר התאמנו בראשית שנת 9002 בהטסת המטוסים בארה”ב ולאחר מכן הכשירו מדריכים להטסתו וכדי להדריך בו בישראל. פרחי טיס ראש שונים החלו להתאמן על המטוס בסוף

למעלה: עפרוני וצוקית באויר; משמאל: אלוף נחושתן עם חגי טופולנסקי מפקד בסיס חצרים, בטקס; למטה: מטוסי עפרוני ראשונים בטקס כניסתם לשרות

2009