אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חברה אוירית מסחרית איש עסקים וטייס מנוסה מקימים חברת תעופה

גורמים שונים בישוב להפעלת החברה ולאחר שהמטוס נחת נחיתה קשה, הוחל לט להשביתו. ההשקעה בתיקון המטוס התבררה כגדולה מדי, ובמשך החודשים הבאים עמד ה”פוקר” הגדול ברחבת . המטוסים מול מוסך השדה בינתיים החליטו לייבוביץ’ ודושינסקי לבטל את הזמנת המטוס השני, ולהפס

משתתפים. ואכן הם הזמינו את נכבדי הייש שוב ואת אנשי הממשל . הבריטי לטקס ב-8 בינואר 9391, הגיעו לשדה התעופה בלוד מאות מוזמנים בהם מנהל המחוז, מנהל

‏חיים לייבוביץ, איש ציבור ,” ידוע ומנהל חברת “עץ הזית , ושותפו הטייס וולטר דושינסקי חברו בשנת 9391 להקמת חברת תעופה. המטרה של החברה היתה להטיס נוסעים ולהוביל , מטענים ממרכז הארץ לאילת ואף להטיס צדפים לתעשיית

. סיק את פעילות החברה המטוס הגול נותר בלוד, ולאחר תקופת מה פורק. אנשי קלוב התעופה זוכרים היטב את הטיסנים הרבים שבנו מחלקי . העץ של המטוס

התעופה האזרחית ואנשי העתונות ונערך טקס חגיגי בו הציגו הבעלים והמנהלים את המטרות לשמן הוקמה החברה ואף הזמינו את הנוכחים לצפות במטוסם . הגדול הצבוע שחור וכחול הפעלת החברה התעכבה בשל מכשולים

, הכפתורים ודגים טריים ממפרץ עקבה . לימים אילת, למרכז הארץ הם רשמו חברת תעופה בשם “חברה אוירית מסחרית בע”מ” וקבלו רשיון מתאים מן השלטונות הבריטיים ואישור של המלך עבדאללה לנחות, עד הקמת . שדה באילת, בעקבה השניים רכשו מטוס תלת-מנועי מסוג פוקר 81 שהיה בשרות מניסטריון החוץ של צ’כיה. היה זה מטוס התובלה הגדול ביותר שהופעל על ידי חברה יהודית בארץ, עד מלחמת העצמאות. ואכן המטוס הראשון הוטס לארץ מלונדון ב-5 בינואר 9391, בטיסה שהיתה מרובת תקלות. הוא נצבע מחדש וקיבל רישום של ארץ ישראל. במהלך הימים שלאחר הגעת המטוס ללוד, הטיס אותו דושינס . סקי בשמי הארץ כדי לבחון את ביצועיו לייבוביץ ודושינסקי החליטו לציין את התחלת פעילות החברה בטקס חגיגי ורב

מכונאים וצוותי קרקע ליד מטוס הפוקר 81 גדל-המימדים

1939