אנציקלופדיה יפעת

משבר השיירות ונפילת גוש עציון שרות אויר מסייע לשיירות ולגוש עציון - אולם לא היה בכך די לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת משבר שיירות האספקה

מיד אחרי החלטת האומות המאוחד דות על חלוקת הארץ, התגייסו ערבים מהארץ ואלה שבאו מחו”ל כדי להתנכל לכל פעילות שנועדה לממש את ההחלטה , על חלוקת הארץ והקמת מדינה יהודית .” והחלה “תקופת המאורעות כנופיות ערביות, מתפרעים ולאחר מכן גם יחידות צבא סדירות, אשר הוקמו , בירדן, עיראק ומדינות ערביות אחרות חדרו לשטח הארץ והחלו להתנכל ליישובים היהודיים. במיוחד סבלה מכך ירושלים, אשר כל הדרכים אליה עברו . דרך כפרים ערביים ההגנה והפלמ”ח החליטו להעביר אספק , קה לעיר הנצורה בשיירות של משאיות חלקן מדופנות נגד נשק קל ומלוות על ידי לוחמים. ה”פורמנים” ולוחמי יחיד דת “זהבי” ליוו את השיירות, שכללו לא אחת עשרות כלי רכב. הפעלת השיירות החלה בינואר ובפברואר 8491 כבר הגיע . מספרן ל-201 שיירות שעלו לירושלים , הבריטים שהיו עדיין אדוני הארץ החליטו לא להתערב. הם הבטיחו את כביש החמיקה שלהם מירושלים צפונה לעבר חיפה, והותירו את הכביש העולה לירושלים דרך שער הגיא חופשי להתנכ כלות של ערבים. מטוסי שרות אויר ליוו את השיירות כבר בדצמבר 7491 אולם ההיערכות המשמעותית לביצוע פעולות סיור מקדימות לפני הכוחות העולם לירושלים, החלה במרס 8491. לא אחת המטוסים היו חמושים וירו מן האויר לעבר מארבים ערביים שהוצבו בצידי . הדרכים, כדי להניס אותם שיירת נבי דניאל ההתקפה הגדולה ביותר על שיירה שנעה לירושלים נערכה ב-42 במרס. השיירה ובה 04 כלי רכב, בהם שבעה משוריינים . עלתה מחולדה והותקפה ליד שער הגיא העננות הכבדה ששררה מעל האזורים . הרריים לא הקלה על טייסי הסיור ארבעה מטוסים יצאו בזה אחר זה כדי . לבדוק את הדרך ופעלו מעל השיירה ב-62 במרס יצאה שיירת “לאה” חזרה מירושלים לגוש עציון, מלווה במטוסים , חמושים של שרות אויר. בשעת צהריים לאחר איחור קריטי, יצאה השיירה לדרכה והותקפה על ידי ערבים שהתאר

אוסטר שירד מהמסלול בגוש עציון

רגנו בינתיים בצידי הדרכים. רק 11 כלי רכב ובהם מפקד השיירה הצליחו לחזור לגוש עציון. מטוסים שיצאו מתל אביב נשאו פצצות והטילו אותן על העמדות הערביות. המטוסים הקלים טסו הלוך , ושוב בין שדה דב לאיזור נבי דניאל ואחרים המשיכו לסייר מעל השיירה בשעות היום והלילה. גם מטוס רפיד 57 . נשלח כדי להצניח ללוחמים אספקה איש נהרגו, מעל 97 נפצעו. כוח של הצבא הבריטי שלא התערב חילץ את אנשי השיירה הנותרים. על נתיב התנועה של השיירה נותרו עשרה משורייני ליווי 25 , שרופים, ולידם ארבעה אוטובוסים משאיות משוריינות ו-051 כלי נשק איש שיים. במהלך הפעולה לחילוץ השיירה 11 , ביצעו מטוסי שרות אויר 93 גיחות מתוכן בשעות הלילה, בהן טסו הטייס סים 05:54 שעות טיסה. בין אלה היו עשר גיחות הפצצה וצליפה, בהן הוטלו . 33 פצצות במשקל 534 ק”ג בעקבות כשלון שיירת נבי דניאל, החליט בן גוריון על “מבצע נחשון”. היה זה מבצע רחב היקף במסגרתו רוכזו מעל 0051 לוחמים כדי לפרוץ את הדרך לירושלים. לפעולה סייעו משלוחי נשק שהגיעו באניות מצ’כוסלובקיה לחיפה ובטיסת “בלק 1” אשר נחתה בחשאי . בבסיס האויר בית דארס ליד קרית גת המטוס שהביא אלפי כלי נשק בהם מקלעים, שהה זמן קצר בלבד לפני . שהמריא בשעת לילה חזרה לאירופה כוחות של הבריטים היו בבסיס קסטינה

לא רחוק משם, אולם הם לא ידעו על כך . אלא לאחר יום כשלון חמור בגוש עציון , ארבעת יישובי גוש עציון - עין צורים רבדים, משואות יצחק וכפר עציון, אשר הוקמו בין בית לחם לחברון, היו מנותק קים מירושלים או מיישובים יהודיים אחרים, ומוקפים ישובים ערביים. מפק , קדי הגוש, דני מס ואחריו עוזי נרקיס יחד עם חברי ההגנה פעלו רבות כדי . להגן על היישובים החשופים כבר בחודש דצמבר 7491 עלה הצורך להעביר לישובי הגוש אספקה, תחמושת וציוד אחר. בינואר החלו להגיע ידיעות על כוונת הערבים, בראשותו של עבדל קאדר אל חוסייני, לכבוש את היישובים והיה צורך בהיערכות מתאימה. הם החלו לתקוף את העמדות שהקיפו את היישובים. אנשי הפלמ”ח הצליחו להניס . את התוקפים שרות אויר שלח לאיזור ב-51 בינואר 8491 ארבעה מטוסים כדי לסייע למג גינים. היתה זו ההשתתפות חשובה של . טייסי שרות אויר בלחימה מאז הקמתו המטוסים הקלים סיירו מעל האיזור ומסרו מידע על מקום ופעילות הכוחות הערביים, וגם ירו במקלעים או הצניחו ציוד ותחמושת. הפעולה הצליחה למרות . שבאויר טסו מטוסי סיור בריטיים לאחר סילוק הכוחות הערביים עלתה

1948