אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
אירובטיקה בהרברד טייסים נלהבים הקימו, ללא אישור רשמי, צוות אירובטי
, העדיפה להשקיע את מירב המשאבים זמנם של טייסים והדלק, בפעילות המבצ . צעית של החיל טיסות אירובטיקה אינן מחויבות המציא , אות, סברו אחדים ממפקדי חיל האויר . ואסרו על ביצוע תרגילים במבנה באויר
מיד אחרי מלחמת העצמאות הוצאו מטוסי ההרוורד של גף 53 ממשימתם כמטוסי תקיפה והועברו לבית-הספר . לטיסה לא מפתיע כי זמן מה לאחר מכן כבר יצאו טייסים חובבי אירובטיקה להפגין את יכולתם בפני החניכים ואורחי בית . הספר בשנת 2591נערכו מספר הופעות בהן התברר כי ביצועי המטוס אינם טובים . לביצוע תרגילים מדויקים במבנה בשנת 3591 הופיעה הרביעייה הראשונה במטוס זה, אשר הצטיין, כפי שאמר מוב ביל הצוות, יעקב, ב”הרבה רעש וטיסה .” מאוד קרובה, לא היה לנו אז עשן ניסיונות אחרים להקים צוות אירובטי קבוע לא עלו יפה. מפקדת חיל האוויר
בעמוד זה: מטוסי הרוורד באימוני אירובטיקה במבנה
מטוסי מוסטנג בצוות היו טייסים שחשבו אחרת ואף שילמו על כך בחייהם. כשנה לאחר מכן החליטו טייסים של טייסת הקרב הראשונה לצאת לתרגילי אירובטיקה במטוסי מוס סטנג שהיו עדיפים בשל הספק מנועיהם . הגדול יותר. הטיסות נערכו ללא אישור ב-8 באוגוסט 4591יצאו שלושה מטוסי מוסטנג, לתרגילי אירובטיקה. הם נקראו להופיע בפני תלמידי תיכון ותוך כדי ביצוע לולאה התנגשו שני מטוסים באויר, וטייסיהם נספו. היה זה סיום טרגי לטיסות אירובטיקה בחיל לתקופה . ארוכה
Made with FlippingBook HTML5