אנציקלופדיה יפעת

עידן הטורבו-מדחף מגיע לישראל מטוסי הטורבו-מדחף ראשונים של חברות אזרחיות מגיעים ללוד לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, והבואינג 773 סטרטוקרוזר DC-7 ‏כניסתם של מטוסי התובלה מסוג דוגלס המצויידים במנועי בוכנה מסוג טורבו-קומפאונד, היתה נקודת שיא בהתפחותם . של מטוסי הנוסעים מונעי בוכנה בתעופה המסחרית ‏על שולחנות השרטוט של יצרניות המטוסים הלכה והותוותה דמותם של מטוסי . הסילון של השנים הבאות ומנועי הסילון הוגדרו כ”מקור ההנעה” של העתיד ‏מנועי הטורבו-סילון מן הדור הראשון היו “גומעי דלק” והיה צורך למצוא פתרון . שיאפשר הפעלת מטוסי הנוסעים הסילוניים בצורה חסכונית שלב הביניים בין מנועי הבוכנה למנועי הסילון שהלכו ופותחו ליעודים צבאיים ואזרחיים, היו מנועי

BEA ויקרס וייקאונט של חברת שהופעל לישראל

. הטורבו-מדחף אלה עשו שימוש ביחידות הטורבינה , של מנועי הסילון ואת הכוח העבירו למדחפים בקדמת . המנוע בתקופה זו פנו חברות תעופה רבות לרכישת , מטוסי טורבו-מדחף שנראו כתכנונים המב . בטיחים של העתיד כמו במטוסי הסיל לון, בריטניה היתה החלוצה, ופיתחה לא פחות משישה מטוסי - נוסעים מונעי טורבו

. מדחף, אשר נכנסו לשרות בעולם כולו חלוצת הפעלת מטוסי הטורבו-מדחף לישראל היתה חברת התעופה הבריטית ‏. ב-7‏באוקטובר 6591‏הגיע ללוד מטוס וייקאונט ראשון של BEA האזורית BEA החברה, לפתיחת הנתיב לונדון-ניקוסיה-לוד. שנה אחר כך הופעלו מטוסי ‏באורח עצמאי מלונדון, דרך אתונה ומילנו ללוד. מטוסים אלה הופעלו לישראל . על-ידי החברה הבריטית עד לכניסת מטוסי הסילון הראשונים לשירות

אחד ממטוסי הטורבו-פרופ הראש שונים שהגיע לארץ היה ה”לוקהיד הרקולס” בשרות פיקוד התובלה של חיל האויר האמריקני

1957