אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בפיתוח הטיל, סייעו לא אחת לקציני חיל האויר ונציגי החברות בהעברת . הציוד אל מחוץ לצרפת יותר מכך: מתוך דאגה לפרנסתם, ואולי גם מתוך אהדה לישראל הציעו מנהלי מטווחי הניסוי לבוא לארץ כדי לנהל את הניסויים במטווחים של משרד הבטחון . בישראל המשך הפיתוח והייצור נעשו במפעל מלח”מ של התעשיה האוירית ובשית תוף רפא”ל, חיל האויר, אלתא, תמ”מ . וחברות אחרות מקורות זרים פרסמו כי ישראל הציבה 001‏טילים מסוג זה בבסיס ליד כפר .”2 זכריה שכונה “כנף

. 005‏ק”ג לטווח של עד 054‏ק”מ ‏ הטיל במטווחי הניסוי

תכנון הטיל, מערכות ההודף המוצק ומערכות הנחייה שלו נמשכו כשלוש שנים. במאי 4691 החל ייצור הטילים בשני קוי ייצור במפעלי דאסו. קו זה פעל 1969 עד ינואר ניסויי הטילים נערכו בשלבים: בשיג גורים הראשונים נבחנו רק השלבים הראשונים (בשלב השני הותקנה משקול לת) ולאחר מכן נוסו הטילים בעלי שני שלבים. ב-1 בפברואר 5691 נערך השיגור , , ממשגר נייד MD .620 הראשון של טיל שהובא לבסיס הטילים הצרפתי באיל דה לבאנט- אי ניסויים דרומית לחוף

. הצרפתי של הים התיכון ב-32 בדצמבר 5691 נערך הניסוי הראשון של הטיל הדו-שלבי אולם ניסוי זה נכשל בשל תקלה במערכת . ההנחייה שיגור מוצלח ראשון של 16- הטיל הדו-שלבי נערך ב במרס 6691, והטיל עבר מרחק של 054 ק”מ. הניס סויים נמשכו גם בשנים הבאות. בסך הכל נבנו, על פי מקורות צרפתיים, 61‏טילי - ניסוי וארבעה טילי טרום 16 סדרה. בשנת 8691 נערכו שיגורים, מתוכם 01 הוכתרו בהצלחה מלאה, שלושה היו הצלחה חלקית, ושלושה . נכשלו מלחמת ששת הימים ותחת החשש כי אמברגו יוטל על אספקת הטילים. ואכן נציגי המפעלים וקציני חיל האויר העבירו שרטוטים, חלקים , ומערכות שלמות של הטיל לישראל. לאחר פעולת צה”ל נגד שדה התעופה בביירות ’ הרחיב נשיא צרפת ז’ורז פומפידו את אמברגו וכלל בו גם את הטילים. הנציגים הישראלים נקטו בשיטות מגוונות ונועזות כדי להעביר את הציוד לארץ ולאפשר . פתיחת קו ייצור מקומי , נציגי החברות הצרפתיות אשר היו מעונינים לקבל את התשלומים עבור פעילותם פעילות הפיתוח נערכה באוירה המתוחה לאחר

נוסק באחד מניסויי MD-620 טיל המערכת שנערך בצרפת

אחד מן הטילים הראשונים, אשר נוסו על ידי הצר רפתים צבוע בצבעים מיוחדים להקלת המעקב

, אורך הטיל הדו-שלבי היה 4.31 מטרים . קוטרו 8.0 מטרים, ומשקלו 7.6 טון חברת דאסן היתה אמורה להשלים את הפיתוח, ההרכבה וניסויי הטילים במרכ כזי הניסוי הלאומיים של צרפת. לאחר סיום סדרת הניסויים, אמור היה הייצור . הסדרתי של הטילים לעבור לישראל בפיתוח הטיל וייצורו השתתפו חברת נורד אויאסיון שהיתה אחראית לפיתוח SAGEM המנועים הרקטיים, חברת - לפיתוח מערכת ההנחייה של הטיל . וקבלני משנה אחרים מסירת החוזה לדאסו היתה המשך ליחסי עבודה ופיתוח שנמשכו תקופה ארוכה. ישראל קבלה אותה עת את ראש שוני המירז’ים, לאחר רכש של עשרות . מטוסי קרב מדגמים אחרים צוותים של התעשיה האוירית, שעמדה לייצר את הטיל במפעל מלח”מ שהוקם בבאר יעקב, רפא”ל שהיתה אחראית על ההנעה וראש הנפץ, ויחידת חיל האויר שהוקמה לשם הפעלה מבצעית של מער רכות הטילים, ליוו את התכנון, הפיתוח והייצור בצמידות. כמו כן נערכו הכנות . לקראת ניסויי הטילים בצרפת כדי להפחית בעלויות הפיתוח והייצור אימצו מהנדסי דאסו את התכנון של . MD -620 הטיל “טופז” כבסיס לטיל ה”טופז” נועד למחקר בסיסי בתכנון רקטות, ולאחר מכן אומץ כשלב השני .”1 של טיל המחקר הגדול “דיאמנט , ‏תוכנן כטיל דו-שלבי MD -620 ‏הטיל מונע בדלק מוצק ובעל מערכת הנחייה ספרתית (שהיתה הראשונה מסוגה בצר רפת). משקלו בשיגור הגיע ל-0006‏ק”ג והוא תוכנן לשאת ראש נפץ במשקל של