אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אשר היתה מוכנה לממן את הקורס . ולהעמיד לו מטוסים שנה לאחר מכן נערכו שינויים בצבא אוגנדה. ראש הממשלה מילטון אובוטה החליט על הרחבת שורות הצבא והכש שרת לוחמים וטייסים נוספים. קולונל אידי אמין נתמנה לרמטכ”ל הצבא ומפקד חיל האויר היה מייג’ר ג’ונמה מוסה. מספר המטוסים הגיע ל-91 וכן עלה מספרם של המדריכים והטכנאים הישראלים במדינה זו, שבראשם היה . סא”ל מתי כספית במהלך השנים הבאות מכר חיל האויר הישראלי לאוגנדה 02 מטוסים בהם מטוסי תובלה אימון וקישור. עד ספט טמבר 1791, הכשיר הצוות הישראלי באוגנדה 23 טייסים ו-031 מכונאים . וצוותי קרקע משבר עם אידי אמין לאחר זמן מה תפס אידי אמין את , השלטון. פעילות של משטרים ערביים במיוחד נשיא לוב מועמד קאדפי, שהבט טיח לסייע כספית לאוגנדה אם תוותר . על הסיוע הישראלי עשו את פעולתם בעקבות סכסוך גבול שהיה לאוגנדה דרש אמין מישראל לשלוח מטוסי . פנטום כדי לתקוף את המדינה השכנה ישראל סירבה כצפוי, והיחסים הוחרפו . אף יותר במרס 2791 נפסקה פעילות הצוות הישר . ראלי באוגנדה

; רביעיה של מטוסי פוגה מגיסטר שך לחיל האויר של אוגנדה שהופעל במערך ההדרכה של אוגנדה P.149D למטה: מטוס פיג’יו

לא יוצאים לתקיפת שכנות ראשי מדינות אפריקה תבעו לא אחת מאנשי הצוות הישראלים להשתתף . בפעילות מבצעית נגד מדינות שכנות בפברואר 5691 בקשו האוגנדים כי מטוסי פוגה מגיסטר ירקטו מטרות של גאנה השכנה, אולם הצוות הישראלי סירב לעשות זאת והיה מוכן רק לערוך «גיחות הפחדה» נגד יחידות של צבא . גאנה על הגבול הארגון והאמצעים שהועמדו לרשות הצוות הישראלי היו מצומצמים, ועד אפריל 7691 הוכשר באוגנדה רק מספר קטן של טייסים ומכונאים. אלה הועברו , להמשך ההדרכה בחיל האויר של צ’כיה

אשר יוצרו בארץ, וכן מטוסי דקוטה למערך התובלה. בספטמבר 4691 הועברו לאוגנדה, במסגרת מבצע “מסמר” שישה מטוסי פוגה מגיסטר מוטסים במטוסי סטרטוקרוזר. כמו כן הוטסו לאוגנדה שני מטוסי דקוטה ונרכשו מטוסי פייפר קב. הפעילות האוירית החלה ביום העצמאות הראשון של אוגנדה. מטוסים של חיל האויר, מוטסים בידי טייסים ישראלים, ערכו מפגן אוירי מול ראשי . המדינה והצבא ואורחים רבים הטייסים הישראלים החלו בפעילות הדרכה על מטוסי הפייפר קב והפוגה מגיסטר. כמו כן נוספו להם מספר אשר נמצאו לא P.149D. מטוסי פיאג’יו . מתאימים לתנאי מזג האויר