אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

טייס המיג הבחין במירז’ הדולק אחריו הפעיל את המבער בכוונה להגביר מהירות ולחמוק. רן שיגר טיל שפריר שני, ולמרות המטרה ה”לוהטת”, גם הוא לא פגע. השיגור היה מחוץ לנתונים והטיל החטיא. רונן לא ויתר: הוא התקרב לטווח תותחים ופוצץ את המיג הסורי. שלמון שיגר גם הוא שני טילים שהחטיאו ואף ירה בתותחיו לעבר המיג השני אך זה הצליח לחזור לנחיתה . בבסיס הסורי דמייר היתה זו כבר שעת אחר הצהריים ובאויר היו שלושה זוגות של מירז’ם. הסורים . שלחו מדמייר רביעיית מיגים 12 נוספת המיגים התפצלו. רס”ן עזרא (בבן) דותן וסרן אבי לניר מטייסת 711 רדפו אחרי זוג. הבקרה הורתה לזוג של טייסת 911 ובו מוטי ישורון ורס”ן עודד שגיא להצטרף אליהם. זוג מטייסת 101 ובו סרן אבנר סלפק וסרן אמנון שמיר הופנו . לעבר זוג מיגים אחר דותן ולניר פנו לעבר זוג המטוסים האחרונים ברביעיה הסורית. דותן פתח . באש והפיל את מספר שלוש בתותחים לניר רדף אחרי המיג השני, מספר ארבע . במבנה, התקרב אליו ולחץ על ההדק ההתפוצצות היתה כה גדולה עד כי עשן כיסה את המירז’ ולניר התקשה להטיס את מטוסו. בעזרת חבריו הוא הצליח ” לחזור לנחיתה במטוס “המירז השחור . שהיה כולו מכוסה פיח אך הקרב לא תם. סלפק המשיך לנהל את הקרב שלו מול מיג סורי, בעוד שמי רמת הגולן מתנקים והולכים. לאחר מספר צרורות הבחין סלפק בפגיעות בגופו של המיג הסורי ולפתע הוא . התפוצץ מול עיניו ’ תקריות אלה בהן השתתפו מטוסי מירז ומיג 12 - ממטוסי הקרב המתקדמים ביותר בעולם אותה עת - שמשו להפקת . לקחים חשובים בתחום קרבות האויר הם הגבירו את בטחונם של טייסי המירז’ של חיל האויר, ואת יכולתם להתמודד מול מטוסי הקרב הטובים . ביותר של ברית המועצות ומדינות ערב עבור מפקד חיל האויר, אלוף-משנה מוטי הוד, שציין מלאת שנה לכניסתו לתפקיד ב-11 מטוסי קרב סוריים . מופלים, היתה זו תקופה פוריה במיוחד הרמטכ”ל יצחק רבין, כאות הערכה, אף . העניק לו את דרגת האלוף מוטי הוד: 11 מטוסי קרב מופלים בתוך שנה אחת

מירז’ 3 בשרות טייסת הסילון הראשונה שפעלה מרמת דוד

כך הופסקו התקיפות והתפתחו קרבות אויר. אחד מן הימים הסוערים בקרבות אויר אלה, היה יום שישי, 7 באפריל .1967 בשעה 00:80 הוציאה מפקדת חיל האויר הוראה להגברת הכוננות ולחימוש . מטוסים לתקיפת מטרות בסוריה כשעה לאחר מכן פתחו הסורים באש מרגמות וטנקים לעבר כלים חקלאיים שעבדו באיזור האון. בשעת הצהריים קבלה טייסת 501 פקודה לתקוף ומיד אחרי הסופר מיסטרים הוזנקו גם מטוסי תקיפה חמושים של טייסות אחרות. הסורים הזניקו מטוסי מיג 12 לאויר. הבקרה הורתה למטוסי התקיפה לפנות את האיזור והכניסה את המירז’ים אשר פטרלו בנתיבי המתנה . מעל שטח ישראל סרן יפתח ספקטור וסרן בנימין רומח מטייסת 101 היו הזוג הראשון שנכנס לקרב. הם חדרו מעבר לגבול והיו מעל קונייטרה במרכז רמת הגולן. ספקטור , תמרן את מטוסו מאחורי אחד המיגים והפיל אותו בירי מתותחיו. רומח נכנס על המיג השני וירה בו. המיג החל להתפוצץ כאשר ספקטור הורה לרומח . לצאת וירה גם הוא במיג שהתפוצץ . המטוס נרשם לזכות שניהם האש נמשכה על הקרקע ולאחר רגיעה מסוימת חודשו תקיפות המטוסים הישראלים. המיגים הסוריים, עקשניים כתמיד, הופיעו שוב. באויר היו אותה עת רס”ן רן פקר, מפקד 911 ועמו סרן אברהם שלמון. הם אתרו זוג מיגים ונצמדו אליהם. כל אחד מהם רדף אחרי מיג אחר. רן שיגר שפריר אבל הטיל חלף . בין הכנף לגוף והמרעום לא התפוצץ

נמצאנו מאחורי זנבותיהם. קיבלנו אישור לפתוח באש. בטווח של שני ק”מ שיחררתי את הטיל. ה’מאטרה’ רץ , ישר למטוס ופגע בו. ראיתי התפוצצות .” ופטריית אש נראתה בבירור לנגד עיני ‏אילן גונן, שיגר גם הוא טיל “מאטרה 035” לעבר המיג השני אולם הטיל נסק לשמיים הכהים ונעלם. מיכאל הבר . ממשיך: “הקרב עדיין לא נסתיים מטוס מיג אחר עדיין המשיך באותו מסלול בו טס בתחילת הקרב, ייתכן אף מבלי לדעת מה אירע לחברו. המשכתי להתקרב אליו במהירות גבוהה, ובמרחק 004 מטר מזנבו לחצתי על הדקי התותחים. אחרי צרור אחד ראיתי פגיעה בכנפו. במרחק 002 ‏מטר לחצתי . פעם נוספת. הפעם היו פגיעות ברורות ראיתי חתיכות שעפו באויר. היו הרבה , פגיעות. הייתי צריך ‘לשמור’ מאחוריו כדי לא להפגע בשברים שלו וכדי . להסתלק מהעשן שנוצר בהתפוצצות “שברתי לכיוון השטח שלנו, כשמאחור יכולתי עוד להבחין במטוס הנפגע שהמשיך לטוס מאחורי. שניות אחדות לאחר-מכן ראיתי אותו בסחרור, בצורה בה היה ברור שאין לטייס שליטה על המטוס. ראיתי אותו נופל. לא ראיתי את .” ‏הטייס צונח 6 מטוסים ב-7 באפריל תקריות האש בגבול סוריה נמשכו עוד חודשים אחדים, למעשה עד ערב מלחמת ששת הימים. אלה התפתחו ל”ימי קרב” בהם הופעלו מטוסים לתקיפת עמדות, מוצבים ומחנות סוריים. הסורים שלחו מטוסי קרב ליירוט המטוסים הישראלים, ובעקבות