אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

החומר במיכל, כ-21 גלון, מאפשרת 450- טיסה בת שש‏שעות תוך הבערת כ ‏גרם לשעה. בד”כ נמשכת הטיסה לא יותר מחמש‏שעות רצופות, בשל כמות החומר במיכל, מגבלות מזג האויר, ואף . עייפות הטייסים ממיכל התמיסה עוברים צינורות אל המבערים, הבנויים כצינורי מגח, בעלי , קוטר משתנה. לאחר הצתת התמיסה בעזרת מצתים גבוהי-אנרגיה, נמשכת הבעירה כל זמן זרימת החומר. לשם יעילות מובערת הלהבה באורך של חמישה‏ס”מ לערך· מערכת הזריעה נרכשה באוסטרליה והותאמה בארץ . למבערים מתוצרת צרפת מחקר לשיפור זריעת העננים במקביל לפעילות הזריעה ערכה חברת כנף-ארקיע פעילות מחקר מיוחדת לבדיקת היעילות וקביעת התנאים האופטימליים לזריעת עננים. לשם כך היא הפעילה מטוס דו-מנועי מסוג גרנד 086. בראש פעולות המחקר FL קומנדר עמד מר אברהם גאגין, מהמחלקה למדעי אטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים - המנהל המדעי של פרוייקט הגברת הנשם. בעזרת מטוס המחקר, נלמדים התנאים האטמוספיריים ליעילות הזריעה והגברת תוצאותיה.‏מטרת המחקר היא לחפש דרכים לשיפור פעולות ויעילות הזריעה ע”י הבנה ועיקוב אחר תנאים אטמוספיריים והתפתחויות באיזורי התעננות. בעזרת המטוס נבדקות טכניקות חדשות ומשוכללות להגברת . הנשם

מטוס המחקר גרנד קומנדר מצויד במערכות לאיסוף דגימות אויר

לקו החוף, וכן באיזור לכיש והנגב הצפוני. גובה הנתיבים משתנה בהתאם לשיקולים טופוגרפיים, בסיסי העננים וכן נתיבי הטיסה בפנים הארץ. לעיתים מתלכדים שני נתיבים לנתיב ארוך בעקבות שיקולים מבצעיים. בדרך כלל מופעל מטוס אחד בכל אזור, היוצא . בודד למשימתו ססנה 733 בתוך הרעמים הססנה 733‏נמצא כמטוס מתאים במיוחד לזריעת עננים בשל רגישותו הנמוכה למשבים ויציבותו הרבה בטיסה בתנאים קשים ובמהירות נמוכה. שני מנועיו ממוקמים על ציר , הסימטריה וסובבים בכיוונים נגדיים ולו כנף עילית נקייה לצורך התקנת המבערים. בגופו מקום נרחב למיכל התמיסה ולמערכות המשאבות. כמות

, ‏בשל המצב הקריטי של הכנרת הסתיים הניסוי בשנת 5791‏שלא כמתוכנן. לאור ירידת מפלס הכנרת החליטה ועדת המטר על “זריעה - מבצעית” בכל זמן שהתנאים מא , פשרים זאת, עד לשיפור המצב בכנרת . כדי לעזור למשק המים הכללי במדינה נתיבי הזריעה לצורך פעולות הזריעה נקבעו נתיבים שונים לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל. בשנת 5791 הופעלו תשעה נתיבים שהתחלקו לשני‏נתיבים צפוניים, ושבעה‏נתיבים במרכז ודרום הארץ עד באר-שבע. הנתיבים הצפוניים מכסים את הגליל ואגן הניקוז אל הכנרת וכן חלק מרמת הגולן, והנתיבים הדרומיים מגיעים מקו פרשת המים של הרי יהודה עד לנתיב העובר במקביל

ססנה 733 סופר סקייוואגון של חברת אוירום באילת