אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

הוא הושמט לאחר שחיל האויר החליט . שלא להשתתף בו

יש לציין כי בשלב הראשון של טיסות הניסוי השתתפו טייסים של מנ”ט וסמל הטייסת אף צויר על מיצב הכיוון אולם

, בפריז, והיה אחד ממסמרי התצוגה . במיוחד עבור חובבי הפנטום בכל העולם אולם התענינות זו לא הביאה לרכישת . המטוס הנסיונות למכור את הפרויקט לחיל האויר הישראלי נכשל, וגם נסיונות להשביח מטוסי פנטום עבור חילות אויר , אחרים שהפעילו אותם, כולל ארה”ב גרמניה, דרום קוריאה, יפן ומדינות . אחרות לא הצליח, והפרויקט נסגר חיל האויר עסק אותה עת בפרויקט צנוע יותר, קורנס 0002, להארכת חיי הפנטום והחליט שלא לאמץ את התכנון של . הסופר פנטום שהיה יקר יותר טיסות הסופר פנטום, כשהוא מונע בשני נמשכו PW1120 מנועי פראט אנד וויטני עוד מספר חודשים, כדי לסייע בפתיחת מעטפת הביצועים של המנועים שהיו . מיועדים למטוס הלביא חלופות הלביא אותה עת עסקו רבות בישראל בדיונות על חלופות הלביא, ולמרות שהפרויקט לא חוסל עדיין על ידי הממשלה (הדבר יקרה כחודש לאחר מכן) העדיף חיל האויר לרכוש מספר גדול של מטוסי ולא להשביח F-16C/D ג’נרל דיינמיקס . את מטוסי הפנטום שברשותו יש לציין כי אותה עת עסקו גם מהנדס סי חברת באינג, שירשה את הפנטום ממקדונל-דוגלס בפיתוח דגם משופר של , המטוס, אולם חיל האויר האמריקני אשר חשש כי רכישת המטוס תפגע בפר “סטרייק F-15E רויקים אחרים כמו ה . איגל”, לא עודד את הפרויקט

עדי בניה וסא”ל חנן וקסמפקד מנ”ט הפליאו בביצועים במהלך התצוגה האוירית