אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוס אל על מתרסק באמסטרדם פין מתלה מנוע שנשבר גרם לנפילת מטוס מטען בלב שכונת מגורים

בואינג 747 אלפא-אקסריי-גולף - מטוס המטענים שהתרסק מעל אמסטרדם

מספר 4. המטוס בפניה חריפה . מערבה, מאבד מהירות, וממשיך לנסוק מהירות 582, גובה 8105‏רגל. המנוע נופל מן המטוס (הוא נמצא לאחר מספר ימים מאות מטרים ממקום הנפילה של .) מנוע מספר 3‏, בתוך האגם 11:92:81-‏המטוס ממשיך בפניה מער 336 רבה, ומתחיל לאבד גובה. מהירות . קשר, גובה 3314‏רגל 01:03:81-‏ המטוס פונה צפונה, מוריד 313 מהירות ונמצא בנסיקה. מהירותו קשר, גובה 0294‏רגל. הטייס מקבל איש שור לנחות על מסלול 720. המגדל מורה . לו לרדת לגובה 0002‏רגל 90:13:81-‏המטוס ממשיך בטיסה 4920 אופקית צפונה. מהירות 592, גובה . רגל‏ 80:23:81- ‏המטוס מבצע פניה חוזרת מזרחה, ומאבד גובה במהירות. מהירות . 172 קשר, גובה 6254‏רגל 80:33:81 -‏המטוס ממשיך בפניה מזרחה ודרומה. מהירות 762‏קשר, גובה . 4304 רגל 80:43:81-‏הטייס עורך פניה רחבה מסביב לאמסטרדם. הצוות מפעיל את מערכת ריקון דלק בחירום, ומשרך אחר ריו שובלי דלק מקצות הכנפיים. הטייס מדווח על בעיות בהפעלת המדפים. “המה . הירות היא בעיה שלך” מנדב לו הפקח הטייס מנסה ליישר את המטוס לעבר ” המסלול, “יש לנו בעיה במערכת ההגוי מדווח הטייס. מהירות 262 קשר, גובה . 0083‏רגל 80:53:81-‏המטוס מגביר מהירותו ונכנס לצלילה חריפה. ככל הנראה כנפיו נטויות בגלגול של 09 מעלות. הטייס

, במהלך כל האירוע, לא היו אנשי הצוות ולא אנשי עמדות הבקרה במגדל מודעים למצבו החמור של המטוס ולבעיות שפקדו אותו. מתנכר במיוחד היה הפקח . במגדל הפיקוח בשעת המראת המטוס נשבו בשדה רוח . חות צפון מזרחיות בעוצמה של 12‏קשר ‏להלן רישום חלקי של הדקות האחרונות בטיסתו של המטוס (שעון הולנד, בישרא :) אל שעה מאוחר יותר 01 00:12:81-‏המטוס ממריא ממסלול ‏צפונה, ומטפס באיטיות. הפקחים מיחס סים זאת למשקל המטוס. המטוס פונה . צפונה ומזרחה 25:22:81-‏המטוס בפניה ימנית, מהיר . רות 592‏קשר, גובה 8691‏רגל 25:32:81-‏המטוס פונה חדות מזרחה 2854 ודרומה, מהירותו 151‏קשר, גובה . ‏רגל 15:52:81-‏הטייס מודיע על אש במנוע מספר 3, ומבקש אישור לחזור לנחיתת . חירום. מהירות 032, גובה 4304‏רגל המנוע נופל לאגם וורמיר בקרבת צפונית . לנמל התעופה 16:52:81- המטוס מגביר מהירותו . ל-262‏קשר, ומטפס 80:72:81-‏הטייס משדר קריאת מצוקה “מ-אדה, מ-אדה” ומבקש אישור לנחיתת חירום. הוא מודיע על פריצת דליקה במנוע. הטייס מופנה ע”י הבקרה למסלול 60‏בשל רוח חזיתית על מסלול זה. עובדה זו מאריכה את מסלולו במצב . הקריטי בו היה נתון 11:82:81- הטייס מודיע על אבדן מנוע

מטוס בואינג 747‏של חברת אל-על ,1992 התרסק ביום ראשון, 4 ב‏אוקטובר , בתוך שכונת מגורים בדרום אמסטרדם הולנד. במטוס היו שלושה אנשי צוות וכן נוסעת שהצטרפה לטיסה. באסון נספו למעלה מ-07 איש על הקרקע . ורבים נפצעו תאונה זו היא התאונה הקשה ביותר . בתולדות חברת אל על ‏המטוס שהתרסק הוא מטוס מטען מסוג ,21737 852-747, מספר יצרן F בואינג .4 X-AXG אשר רישומו בישראל היה המטוס הגיע בטיסה ישירה מניו-יורק לאמסטרדם. טייסו בטיסה זו היה הקברניט מישל סיטבון. במטוס היה מטען של מכשירי אלקטרוניקה, בשמים . ומטענים נוספים אחרים ‏המטוס חנה כשלוש שעות בשדה התעופ פה סכיפול שליד אמסטרדם, בהן הוטען עליו מטען נוסף, שהגיע למשקל כולל של 411 טון. במטוס היו כ-07 טון דלק. הוא . נבדק והוכן לטיסה לישראל ‏שלושה אנשי צוות ונוסעת , בטיסה לישראל היו שלושה אנשי צוות הקברניט יצחק פוקס, טייס ראשון אוהד ארנון ומהנדס הטיסה גדליה .) סופר, ועמם נוסעת נוספת (ענת סלומון הוא המריא ממסלול 10 -‏(כוונו 01‏מעל . לות צפונה) מנמל התעופה סכיפול , ‏מתרשים השיחות עם נמל התעופה שפורסם יומיים לאחר האירוע, עולה כי בדקות האחרונות ניסה הטייס להחזיר לעצמו את השליטה על המטוס. עם כך

1992