אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

זעירים מישראל בראלי הפרעונים טייסים ישראלים נועזים משתתפים בראלי התובעני במצרים

בפארן נפגשתי עם רמי בר, הטייס השני ומטוס הדריפטר הכתום שלו. טיפלנו במטוסים והכנו רשימת ציוד וחלקי . חילוף . ‏מוקדם בבוקר יצאנו מפארן לאילת במרכז התיאום אמרו כי טרם הגיע אישור כניסה ממצרים והדבר נמשך עד יום שישי, יום היציאה עצמו. בשעת צהר ריים מסר לי חנן ליס את אישור מינהל התעופה האזרחית. עיכובים אלה נמשכו עד הרגע האחרון.ואז, נמסר לנו כי חיל-האויר הישראלי אינו מאשר לצאת כי “אין נוהל יציאת מז”מ מישראל ואין .” נוהל יציאה לסיני , ‏נדרשו לנו עוד 54 ‏דקות מורטות עצבים , טלפונים הלוך ושוב לכל הגורמים ופניות לגורמים שונים.‏רק ב-00:80 המר . ראנו לדרך ופנינו ישר דרומה ומזרחה מעל העיר אילת צברנו גובה כדי להגיע ל- 0003 רגל, הגובה שאושר על ידי .” המצרים

בתנאי מדבר. היה צורך לתאם הטיס סה מישראל לנקודת ההתחלה ולקבל אישורים מישראל וממצרים. המארגנים הצרפתיים הבטיחו לטפל באישורים במצ צרים וגם גורמים מקומיים גילו נכונות . לענות לפניה של הצוות הישראלי המסע של המטוסים הישראלים זכה לתמיכה של חברת אל על עם חברות ערבה ונען. הטייסים הישראלים יצאו לאילת משם היו אמורים להכנס לסיני ולטוס לאלכסנדריה, שם נאספו כלי . הרכב והמטוסים לקראת היציאה לדרך העיכובים היו רבים. חיל-האויר התנגד לרעיון ולא אישר את היציאה לסיני וגם . גורמי הבקרה לא התלהבו סיפר זיו ברוש: “לא האמנו שאנו יוצאים לדרך, אלא עד שהמראנו מאילת והיינו בראס אל נאקב. ערב לפני כן יצאת תי מעין-ורד כאשר כל החבר’ה מסייעים , לי בקשירת האביזרים, בארגון המטוס . שנראה כמו משאית נוודים צוענית

1994 מטוסים מישראל השתתפו בשנת במירוץ “ראליי הפרעונים” שנערך במדב . בריות מצרים “ראליי הפרעונים”, אשר הוסיף לשמו באותה שנה את הכינוי “ראליי השל לום” התקיים אחת למספר שנים בלב מדבריות‏מצרים. הוא מאורגן על ידי חברה מצרפת, אשר נטלה אחריות‏על כל , אירועי הראלי, תכנון הנתיבים וכיו”ב , ואף מלווה את המשתתפים במסוקים שירותי חילוץ ורפואה ועוד. בראליי השתתפו מאות אופנוענים ורכבי מירוץ , במסלול שאורכו אלפי קילומטרים . שהקיף את כל צפון מצרים ומרכזה ישראל בראליי הפרעונים שני מטוסים מישראל השתתפו בשנת , 4991 במירוץ. לשם כך החליט זיו ברוש . לארגן קבוצה מישראל ולהשתתף בו ‏השתתפותם של מטוסים זעירים בראליי לא היתה פשוטה: טיסה של 0005‏ ק”מ

שני מטוסי הדריפטר הישראלים באחד המדבריות במצרים. מסוק אקירל של צוות החילוץ נראה נוחת ברקע

1994