אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסי “רנגייד ספיריט” בבניה שני מטוסים זעירים דו-כנפיים נבנים לראשונה בישראל

והתקינם בשורש הכנף, ובכך פינה מקום למושב שני. רק לאחר מספר שנים בהן הוצג המטוס בתצוגות אויריות בקנדה ובארה”ב, החלו המכירות לגדול והוזמנו

פט מנופקצ’רינג), כדי לתכנן מחדש את . המטוס לייצור מסחרי ולשווק אותו ההצלחה לא היתה גדולה, ובחודשים הראשונים של פעילותה נמכר רק מטוס

כשאתה עומד לידו, הרנגייד ספיריט מעורר אצלך תחושה מחודשת של שנות : העשרים- “עידן הזהב” של התעופה מטוס דו-כנפי, בעל שני תאי טייס פתוח חים, הנשען על גלגל זנב. מתחת לחרטומ מו הבולבוסי מסתתר מנוע טורי מסוג רוטקס, אולם החיפוי המוארך שלו נבנה . כדי לתת לך אשליה של מנוע רדיאלי הרנגד הוא מטוס אירובטי, וקויו מזכיר רים סטירמן מוקטן, על כל הניחוחות הנלווים של כובע מעור, צעיף מסתחרר על צווארו של הטייס ואותה נהמה נוסט . טלגית של מנוע בוכנה רדיאלי , הרנגייד תוכנן על ידי דאניל מורפי מהנדס מבנים ומתכות מקנדה. לפני שנכנס לתחום המטוסים, הוא עסק בעיק קר בתכנון כנפיים לגלשני אויר. בשנת 4891 הוא היה מעורב בתאונה אוירית שהשביתה פעילותו לתקופה ארוכה. עת שהה בבית החולים, הוא החליט לנצל את התקנות החדשות שהוצאו בקנדה למטוסי אולטרא-לייט ולתכנן מטוס . קטן לשימושו הפרטי, אותו כינה רנגייד שנה לאחר מכן בעידודם של חובבי תעופ פה, שראו את המטוס בכינוסים אויריים שונים, הוא החליט להקים את חברת מורפי איירקרפט (לימים מורפי אירקרפ

. עשרות קיטים את המטוס ניתן לרכוש כשרטוטים ותוכ , כניות ייצור, בחלקים מורכבים חלקית או כחלקים מושלמים שחייבו אך מעט . תוספות והרכבות על ידי הרוכש בשנת 7891 פותח דגם מתקדם שכונה רנגייד ספיריט, בו שונה הגוף וקיבל תצורה עגולה וכן שונה חיפוי המנוע כי לתת למטוס תצורה של מטוס עתיק . משנות העשרים בעוד המטוסים הראשונים היו מונעים במנוע רוטקס 235 או 285 בעלי הספק של 46 כ”ס, הוחלט לאמץ ברנגייד ספור 219 בעל הספק UL רט את דגם רוטקס . גדול יותר של 08 כ”ס המטוס תוכנן לייצור קל ונוח. הגוף עשוי מבנה מצינורות אלומיניום בעוד החיפוי העליון של הגוף וחיפוי המנוע עשויים פיברגלאס. כנפי המטוס עשויות פרופיל לים מעוצבים מאלומיניום, המחוברים לקורות חזקות. כדי לשפר את הראות מתא הטייס האחורי, משוכה הכנף העל ליונה 01 מעלות לאחור, בעוד לכנף התח . חתונה הוענק דיהדרל של שלוש מעלות בקצות הכנפיים מותקנות ארבע מאזנות המעניקות למטוס כושר תמרון מעול

אחד. מורפי החליט להגדיל את סיכויי , המכירות על ידי בניית מטוס דו-מושבי רנגייד 2. הוא הזיז את מיכלי הדלק

; למעלה: הרנגייד ספיריט השחור-צהוב של אריה לבקוביץ למטה: הרנגד הלבן-אדום של שבתאי ומאור - המטוס השני שנבנה בארץ

2000