אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

היא השלימה 002 שעות טיסה וכאן נכנס גורם חדש שסייע לה בהמשך הקידום בתעופה: ארגון 99”- ארגון נשים טייסות , בינלאומי של טייסות אשר החליט להעניק לה מלגה על שם אמליה ארה הרט, שבעזרתה הוציאה . רשיון טיס מסחרי מירב צברה מאות שעות טיסה לפני שהגישה בקשה להתקבל לקורס טייסים באל על, ארקיע וישראייר. לאחר שעמדה בדרישות של אל על היא קיבלה בקיץ 0002 הודעה כי התקבלה לחברת אל

, על. בקורס הנמשך תשעה חודשים השתתפו 62 טייסים. לאחר שהשלימה את תקופת ההדרכה ואת הבחינות היא הצטרפה לצי מטוסי הבואינג 737 הקטנ נים- מטוסי סף הכניסה לחברה. כשנה וחצי לאחר מכן, במאי 1002, החליטה הנהלת החברה על צמצומים ופיטרה את כל הטייסים האחרונים שהתקבלו לחברה, בהם מירב. אולם זמן מה לאחר מכן היא נקראה לשוב וחזרה להטיס . מטוסים באל על לאחר שהטיסה מטוסי בואינג 737 בנת תיבים הקצרים לאירופה היא הצטרפה 747 לאחר מכן לצי מטוסי הבואינג . וטסה בנתבי מנתב”ג לניו יורק הקברניטה הראשונה הטייסת סמדר שכטר היתה הקברניטה הראשונה בנתיבי האוירת בארץ. היא טסה בחברת ארקיע והטיסה מטוסי דאש 7 בנתיבים בתוך הארץ. היא 737 הוסמכה כקברניטה במטוסי בואינג .767 ולאחר מכן הטיסה מטוסי בואינג . הרשיון הפרטי יכול להיות אחר טייס יכול להיות טייס מסחרי ללא הגדר דו-מנועי. אולם מספר השעות שיש להציג לפני שנכנסים להדרכה מתקדם ALTP לקראת קבלת הגדר . יותר, קבוע ויש לעמוד בו 00 נשים טייסות 2000 בישראל היו רשומות בשנת . כמאה נשים בעלות רשיונות טיס נשים אלה הטיסו את כל סוגי המטוס סים, ממטוסים זעירים ועד מטוסים . מסחריים בנתיבי האויר ארבע מבין הנשים האלה הן בעלות או “טייס תובלה בנתיב ALTP הגדר בי אויר” והיו טייסות בחברות תעופ , פה: ג’ואל לוסטיג בחברת ישראייר סמדר שכטר ושולי מילמן טייסות . בארקיע, ומרב שוורץ באל על נתיב הקידום של טייסות, כמו של טייסים, אינו קל: לאחר קבלת רשיון טיס פרטי, הן ממשיכות ללמוד כדי לקבל רשיון טיס מסחרי. לאחר מכן עוברים הדרכה מקיפה לקבלת הגדר מכשירים, והשלב הבא הוא הגדר דו-מנועי. סדר הדברים אחרי קבלת

סמדר שכטר קברניטה במטוסי בואינג 767 באל על

שולי מילמן כקצינה ראשונה במטוסי דטווין אוטר בארקיע