אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

לויין התקשורת עמוס 5 הוצב בחלל הלויין נבנה על ידי חברה רוסית ושוגר ממרכז החלל בייקונור

הוצב מעל אפריקה , הלויין עמוס 5 השוקל כ-0091 ק”ג שוגר ממרכז החלל הרוסי בייקונור - בקזכסטאן, במשגר החלל הארבע . הוא M - /בריז M - שלבי הגדול פרוטון היה צמוד ללויין התקשורות הרוסי . לאחר כתשע שעות בהן שייט Luch 5A 71, ונועד E בחלל, הוצע עמוס 5 בנקודה לספק שירותי תקשורת, מידע ונתונים למזרח התיכון, לארצות אפריקה ודרום , אירופה. ללויין שני לוחות שמש גדולים C ארבע אנטנות, 81 משיבים בתחום . K u ו- 61 משיבים בתחום , דוד פולק, נשיא ומנכ”ל חלל תקשורת 5 אמר לאחר השיגור כי “שיגור עמוס הופך את חלל למפעילת לויינים מובילה ורב-אזורית. השיגור הוא אירוע חשוב עבורנו, ויאפשר לנו לספק שירותים איכותיים ליבשת אפריקה. הלויין יספק לנו כיסוי מעולה וקיבולת שנועדו לתת .” מענה ליבשת המתפתחת במהירות לאחר כניסתו למסלול, כתשע שעות לאחר השיגור, נפרשו לוחות השמש הגדולים והאנטנות נפתחו, ונוצר קשר בין מערכות הלויין לתחנות הבקרה הקרקעית. הלויין עבר סדרת בדיקות מקיפה במסלול, לבדיקת תקינות מערכ כותיו השונות לקראת תחילת פעילותו המסחרית. מערכות התקשורת הינן בעלות הספק של 006,5 וואט והוא כולל

בה החברה, הודיעה הנהלתה ב-52 במאי 9002, כי היא עומדת לשכור באופן זמני לוויין תקשורת מתוצרת אירופית, בסכ כום של 74 מיליון דולר, כדי לספק את . השירותים עד להצבת עמוס 5 במקומו 5, החל לתת שרות בינ i לויין זה, עמוס

לויין התקשורת עמוס 5 שוגר לחלל ב-11 בדצמבר 1102 והוצב במסלול גיאוסטציונרי בגובה 000,63 ק”מ סביב כדור הארץ. הלויין נבנה על ידי תאגיד עבור חברת חלל NPO PM R eshtenev תקשורת. החברה ביקשה הצעות מיצרני

ולמטה: המשגר L uch 5A למעלה: לויין עמוס 5 בצמוד ללויין התקשורת הרוסי .” M בתצורה הכוללת את שלב “בריז M הרוסי הגדול פרוטון

. לקראת סוף Ku- ו C נואר 0102 בתחום שנת 0102 התברר כי הדלק כלה והולך ובעקבות כך הושבתה פעולתו. הנהלת החברה סיפקה את השרותים באמצעות . לויינים חלופיים של חברות אחרות

לויינים שונים, בהם התעשיה האוירית לישראל. לאחר בחינת ההצעות התברר , כי המחיר שדורשת התעשיה האוירית , גבוה מן המחיר שמבקשת חברה רוסית . אשר קיבלה סיוע ממשלתי ניכר הסכם לבניית הלויין נחתם ב-13 ביולי 8002 ומחירו 751 מיליון דולר. היה זה הלויין הראשון של החברה החלל הישר ראלית אשר לא נבנה על ידי התעשיה האוירית. בעקבות המתיחות בין הנהלת , התעשיה האוירית לחלל תקשורת החליטה הראשונה למכור את מניותיה בחברה. הנהלת חברת חלל תקשורות מסרה כי “בתקופה בה הזמנו את עמוס 5 מהחברה הרוסית, לא יכלה התעשיה האוירית לייצר לויינים בסדר גודל .” שכזה 5 i לויין ביניים עמוס בשנת 9002 התברר כי מסיבות טכניות שונות יחול עיכוב בבניית הלויין הישרא אלי על ידי החברה הרוסית, והוא ישוגר כשנתיים מאוחר מן המתוכנן. כדי לענות על הדרישות, לפי חוזים עליהם התחייב

2011