אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“שמים פתוחים” עם האיחוד האירופי ביקורת חריפה על ההסכם מצד חברות התעופה ואיגוד הטייסים

מדינת ישראל והאיחוד האירופי חתמו ב-22 במרס 2102 על הסכם “השמים הפתוחים”. בהודעה הרשמית של משרד התחבורה, נכתב כי “ ההסכם יפתח בהדרגה וישלב את שני השווקים, יחזק את שיתוף הפעולה ויציע הזדמנויות , חדשות לתעשיה, לרבות חברות תעופה ולצרכנים”. ההסכם הושג לאחר שמונה סבבי משא ומתן שנערכו מאז דצמבר .2008 מרחב התעופה המשותף בין ישראל לאיחוד האירופי יהיה מושתת על כללים משותפים. הצדדים העריכו כי ההסכם , יניב יותר הזדמנויות לתנועת נוסעים יותר נתיבי טיסה ישירים ותועלות . כלכליות לשני הצדדים סגן נשיא הנציבות האירופית והנציב לענייני תחבורה, סים קאלאס, אמר כי - “הסכם התעופה המקיף שהושג בתל אביב היום, חשוב מאוד להמשך חיזוק קשרי הכלכלה, הסחר והתיירות הכולל לים בין ישראל לאיחוד האירופי. ישראל , היא שותפת מפתח של האיחוד האירופי

רוני זהר יו”ר איגוד הטייסים

ישראל כץ שר התחבורה

חברות התעופה באיחוד האירופי יוכלו להפעיל טיסות ישירות מכל מקום באיח חוד האירופי, וחברות תעופה ישראליות יוכלו להפעיל טיסות לשדות תעופה בכל רחבי האיחוד. בעקבות כך צפוי כי שוק התחבורה האוירית של האיחוד האירופי וישראל ייפתח בהדרגה, במגמה להגיע עד תחילת עונת הקיץ של 7102 לפתיחה מלאה של השוק, ללא כל הגבלה על מספר הטיסות השבועיות בין ישראל . לאיחוד האירופי במקביל לפתיחה ההדרגתית של השווק קים, שואף ההסכם לשלב את ישראל במרחב תעופה משותף רחב יותר עם האיחוד האירופי. ישראל התחייבה לייש שם דרישות וסטנדרטים התואמים את כללי התעופה של האיחוד האירופי, כולל , בתחומי בטיחות תעופה, איכות סביבה הגנת הצרכן, לרבות זכויות נוסעים, ניה , הול תעבורה אווירית, רגולציה כלכלית . סוגיות תחרות, והיבטים חברתיים ההסכם מחליף הסכמי תעופה דו-צדד דיים בין מדינות-חברות מן האיחוד . האירופי ובין ישראל צפוי כי ההסכם יהיה צעד נוסף בכינון מרחב תעופה משותף רחב יותר בין האיח חוד האירופי לשכנותיו. הסכמי תעופה של לופטהנזה A330 לצעלה: איירבוס נוחת בנתב”ג; מימין: בואינג 777 של טרנסאירו לקראת נחיתה

וההסכם יחזק את קשרי התעופה בין שני השותפים ויבסס רמה גבוהה של . התקרבות רגולטורית”, אמר לפי הסכם “השמים הפתוחים” כל

2012