אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסים זעירים מרחיקים לרודוס שלושה מטוסים זעירים ונלווים מותחים את יכולת המטוסים הזעירים

: על המסע מעל המים סיפר צבי שפייזר המטוסים יצאו לעבר הים ולקראת נקוד בחנו אפשרות לנחות בפאפוס TAMI דת בקפריסין או להמשיך בנתיב. ההחלטה הנמצא APLON צריכה להתקבל לפני את בניצב לפאפוס. הם העריכו כי ניתן להגיע לרודוס על טיפת הדלק האחרונה אולם החליטו לתדלק בפאפוס. המטוס סים נחתו בשעה 42:11 לאחר טיסה בת 62:2 שעות. החישוב העיד על צריכת 16 דלק של 81 ליטרים לשעה (לעומת .) ליטרים שנמדדו בניסויי הטיסה בארץ סיפר צבי שפייזר: “המראנו מפאפוס , ב- 81:31, כמעט שעתיים מרגע הנחיתה . ללג הארוך לרודוס. הראות די גרועה טסים בגובה 0055 רגל. לא טסים בתוך ענן, אבל אין קו אופק ברור. חלק מהזמן - טסנו על פי האופק המלאכותי של ה . כל תשומת הלב מרוכזת באופ Dynon . לאורך GPS- פק, במד הגובה ובכוון ב כל הלג מפאפוס לרודוס נשמר קשר על הערוץ הפנימי 55.321 עם הססנה אשר אשר P-92 - טסה כ-02 מייל מאחורנו וה צבר פיגור מתמשך לאור פערי מהירות ניכרים. טייסי הססנה יעצו לנו לעלות לגובה 0057 רגל על מנת לשפר ראות ותנאי טיסה. עשינו כדבריהם ואכן ראינ נו כי טוב. הכניסה לרודוס הייתה כבר .. מוכרת, כמו לחזור לבקר במצדה כמעט 2:50 - 16:08 “נחיתה נוחה בשעה שעות לאחר ההמראה מפאפוס, ואנחנו ברודוס. תדלקנו 75 ליטרים שמשמעותם !! צריכה ממוצעת של 02 ליטרים לשעה .” הרבה מעבר לתחזיות ביום רביעי חזרו הטייסים לשדה, והמר

; משתתפי המסע האוירי לרודוס בצילום משותף באחד האיים למטהף שני מטוסי הטקסאן אשר השתתפו במסע החלוצי לרודוס

בעל מנוע P-92 הצטרף אליהם הטקנאם 08 כ”ס, ובו עמיר ופליקס. ומטוס ססנה . 271 ובו הטייסים דוד, דוידי ועמי על תכנון המסע היה מופקד אורי אמיתי . טייס ותיק במטוסים קלים וזעירים תוכנית הטיסה המוקפדת היתה מבוס ססת על שדות בהם ניתן לתדלק, שעות הפעילות של השדות ועל תאום מראש . לכל שדה מחיפה לעבר קפריסין הטקסאנים המריאו בשעה 32:70 ונחתו בחיפה 70:80 לאחר 44 דקות. שם תדלק קו את המטוסים עברו ביקורת דרכונים .08:58- והמריאו ב

שלושה מטוסים זעירים ומטוס ססנה 271 ערכו בסוף יוני 2102 מסע אוירי חלוצי ושובר שיאים מישראל לאי . רודוס , המטוסים יצאו מישראל ב-62 ביוני .2012 וחזרו לנחיתה ב-2 ביולי המשתתפים במסע היו: אורי אמיתי ודורון שלו במטוס טקסאן אחד, שמעון שי וצבי שפייזר בטקסאן שני. שני הטקסאנים, היו מצוידים במדחפים בעלי פסיעה משתנה, ובאויוניקה משוכ , וכן בשתי מערכות Dynon כללת של . הם GPS Garmin Area 500 מנ”ל יצאו ביום שלישי 62 ביוני 2102 בבוקר ממנחת ראשון לציון וטסו לחיפה. שם

2012