אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

רס”ן יעקב נבו (יאק) אשר שימש טייס מבחן של הסמ מב”ד בצרפת, ונועד לפקד על טייסת הסמב”ד הראשונה , של חיל האויר היה מן הנלהבים להכניס את הטיל לשרות. שני טייסים נוספים, סרן אהרון שביט וסרן לב ) ארלוזור (זוריק הוכשרו גם הם להפ פעלת הטיל ממטוס הקרב, אולם הם , היו נלהבים פחות לאחר שהשלימו את . האימונים בהפעלתו

ליירוט לילי N טילי אויר-אויר נורד 3015 מתחת לכנף מטוס ווטור דגם

משלחת של חיל האויר בחנה יחד עם רכישת מטוסי המירז’ גם את מצאי הטילים בצרפת אותה עת. בין טילים אשר R.511 שנבחנו היו טילי מאטרה יוצר בשני דגמים: האחד בעל ראש הנחייה אינפרא אדום והשני בעל ראש . הנחייה מכ”מי טילים אלה הופעלו ממטוסי ווטור או מירז’ שנכנסו אותה עת לשרות מבצעי . או היו בטיסות ניסוי , אולם ביצועי הטילים היו נחותים מדי והצרפתים הציעו לישראל את הדור החדש של טילי אויר-אויר שהיה בפית . R.530 תוח, המאטרה

הגיעו לישראל במרס 9591. במשך השנתיים הבאות התאמנו מספר טייסים 29- בהפעלתם, והירי הראשון בוצע רק ב באוקטובר 2691. אנשי הניסוי שיגרו חמישה טילים לפני שהוחלט כי אין הם מתאימים לפעילות מבצעית. היה זה ’ כחצי שנה לאחר הגעת מטוסי המירז 530 הראשונים, והטילים מסוג מאטרה שנרכשו יחד עם מטוסים אלה, הבטיחו . ביצועים משופרים יותר בימי הזוהר של יחסי צרפת ישראל יכלו אנשי הרכש לבחור את המערכות . והצרפתים אף עודדו אותם לעשות זאת

בספטמבר 7591 נחתמה העיסקה לרכיש שת הטילים. הם הגיעו יחד עם טילי נ”ט שנועדו להתקנה מתחת SS.11 מדגם לכנפי הפוגה מגיסטר, כדי לאמן טייסים בשליטה והנחיית הטיל אולם רעיון זה . נזנח יחד עם הטיל לא מפתיע כי לאחר ניסויים רבים בצרפ פת, במטווחים ובאימונים, הוחלט להסב , את הטילים בצרפת לטילי אויר-קרקע . לשימוש בשעות היום ובמזג אויר נאה ניסויים כושלים 5103 הטילים הראשונים מדגם נורד

הנורד 3015 נועד לשמש גם את מטוסי הווטור בחיל האויר הצרפתי