אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“כנפי ישראל” - ריסוס בכל מקום ג’רי רנוב מפעיל מסוקי קוליברי לריסוס באזורים הרריים

המסוק הדו-מושבי, מצטיין בפשטות תכנונית רבה. הוא מונע בשני מנועי השוקלים TJ-5 מגח-סילון קטנים מסוג , 9 ק”ג ומספקים כ-02 ק”ג דחף כל אחד ומופעלים על ידי נפט. מנועי המגח סילון קבועים בקצות הרוטור הראש בעל שני הלהבים, שקוטרו 01 מטרים, שטח , הלהבים, הסובבים במהירות 004 סל”ד 79.2 מגיע ל-81.2 מ”ר, ושטח הדיסק מ”ר. קוטר רוטור הזנב, שנועד רק להפנ ניית המסוק מגיע ל-48 ס”מ. אורך הגוף . 22.4 מטרים, וגובה המסוק 95.2 מטר מתחת לגוף הוא נושא ארבעה מיכלים גליליים, היכולים להתאים לנשיאת . חומרי הדברה או דלק בסך הכל ניתן לשאת 004 ק”ג דלק בארבעת המיכלים. המשקל הריק של המסוק מגיע ל-072 ק”ג, ומשקל ההמרא אה 056 ק”ג. מהירות השיוט של המסוק מגיעה ל-09 קמ”ש, והמהירות המירבית

ירמיהו (ג’רי) רנוב

” נות בעולם, כולל לחברת “כנפי ישראל אולם לא זכה להצלחה רבה, ולמעשה . הופעל רק בהולנד ובישראל

‏בשנת 9591‏הוקמה חברה לפעולות חקלאיות, “כנפי ישראל” שמה, בבעלות - הטייס ג’רי רנוב ומשקיעים מארצות . הברית החברה הפעילה רק מסוקים קלים מאד ‏קוליברי, מונעים במנועי NHI H3 מסוג . מגח-סילון קטנים, שהוזנו בנפט קוליברי NHI מסוק ההולנדית הוקמה בשנת NHI חברת 5591 מתוך כוונה לעסוק בפיתוח מסוק קים קלים למשימות שונות. אבטיפוס המריא H-2 המסוק הראשון שלה, מדגם לראשונה בחודש מאי 5591 ושנה לאחר מכן המריא מטוס הייצור הראשון שסומ . הוא השלים 005 שעות טיסה H-3 מל כנדרש וקיבל את תעודת כושר הטיסה . שלו כשנתיים לאחר מכן ייצור המסוק הקטן חולק בין חברות שונות ומסירת המטוסים החלה בשנת 8591. המסוק הקטן נמכר לחברות שונ

1959