אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

שלו 031 קמ”ש. טווח המסוק בטיסת , העברה עם מירב הדלק וטייס אחד . מגיע ל-07 ק”מ המסוק הותאם ליישומים רבים, כולל , ריסוס חקלאי בשטחים קטנים במיוחד תובלת מטענים בעזרת מתלה שנקבע , מתחת לגוף, מצופים לפעולה מעל מים מערכות מגלשים לפעולה מעל קרח ובאזורים מושלגים, וכן נגרר מיוחד עליו ניתן להסיע את המסוק לאזורי ההפעלה שלו. המשטח של נגרר זה משמש גם כמשטח המראה של המסוק בשטחים הררים. למשימות חקלאיות נושא המסוק שני מנורים המפזרים את חומר הריסוס או ההדברה. המסוק יכול

אפשרות לייצר את המסוק בתעשייה . האוירית לישראל ג’רי רנוב השאיל מוק אחד לבחינה בניסויי טיסה, אשר נשא רישום של ארה ה”ב, נועד לבחינת מערכות שונות, כולל מערכות הנעה. עם כך טייסי אגף מבצעי אויר לא אהבו את המסוק בשל חוסר . יציבותו ויכולת הנשיאה הנמוכה שלו חברת “כנפי ישראל” אשר הצטיינה בפע עילות באזורים הרריים וקטנים במרחבי . הארץ, פעלה עד ראשית שנות השמונים מסוק זה שרד בארץ והיה בחברת .” “אוירום

לשאת שני אנשים וכן ניתן להתאים לו . אלונקות למקרי חירום חברת “כנפי ישראל” רכשה שישה מסוקים מדגם זה, (מתוך 11 שבסך הכל יוצרו) ובעליה אף קיבלו זכיון לשמש כנציגי החברה ובחנו אפשרות לייצר את . המסוק בארץ מסוק בניסויי טיסה , בשנת 9591, כשהחברה ההולנדית יצרנית המסוק, הפסיקה לפעול, נבחנה בעמוד ממול: הקוליברי בפעילות ריסוס : נושר מנורים בצידי הגוף; למעלה מסוק קוליברי אשר הופעל על ידי חברת ”כנפי ישראל” ; במרכז: ג’רי ;1987 ג | ליד הקוליברי בתצוגה בנתב משמאל: הקוליברי שהיה בניסויי טיסה בתעשיה האוירית