אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, ההפלות שלהם, חלקן הגדול או כולן במטוסי מירז’. בין אלה היו גיורא אפשט טיין, עודד מרום, יפתח ספקטור, ישראל . בהרב ואחרים חיל האויר הישראלי הפעיל מספר סוגים עיקריים של המירז’ שהעיקריים בהם ’ החד-מושבי, מירז IIICJ ’ היו המירז , הדו-מושבי ששימש להסבה וקרב IIIBJ ודגמים אחרים אשר יועדו במיוחד למשימות צילום. מטוסי המירז’ רשמו את אחד הפרקים המפוארים ביותר בתולדות חיל האויר הישראלי, עת קיימו את העליונות האוירית של ישראל . עד לצאתם משרות מבצעי

, למטוסים דו-מנועיים, בהם הפנטום .’ ועדיפו להשאר בטייסות המירז המירז’, למרות תכונות טיסה לא רצויות שהפגין במהלך תמרונים מורכבים או ירי תותחים בזויות מסוימות (שגרמו להזדקרות מדחס ולכיבוי המנוע) היה חביב טייסי הקרב. מספר ניכר של אלופי טיס של חיל האויר הישראלי רשמו את

או 0031 גלון, או מיכל על-קולי מותאם . לקרב בן 035 גלון מטוס לטייסי הקרב להבדיל ממטוסי קרב אחרים שנכנסו לשרות חיל האויר הישראלי, המטוס . התקבל בחמימות על ידי טייסי הקרב לא אחת דחו טייסים הצעות לעבור

;117 מירז’ בטייסת 911 (למעלה); מטוס מוצא מן הדתק בטייסת למטה” קו מטוסי מירז’ בבורדו, לפני הטסתם לישראל