אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסים של טייסת הסילון הראשונה (למעלה) ו”נשר הזהב” בסכימות הצביעה הראשונות; למטה: מנוע פראט אנד וויטני F100

‏כבר באמצע שנת 5791‏נעשו גישושים ראשונים מצד ישראל לקבלת מידע על ‏ועל מערכותיו. באוגוסט F-16- מטוס‏ה 6791, ביקר בארצות-הברית מפקד חיל האויר אלוף בנימין פלד, ושמע פרטים על התקדמות טיסות הניסוי. יש לציין כי מפקד מנ”ט, סא”ל יצחק פיר שבחן

.1977 סט ‏באותה עת הודיע חיל האויר האמריקני על כוונתו להכניס לשירותו 056‏מטוסי 1991 , זו היתה ההתחלה: בשנת F-16 ‏בחיל F-16- ‏היה מספרם של מטוסי ה האויר האמריקני יותר מ-740,3‏מטוסים . מדגמים שונים

‏של P-530 ‏באפריל נבחרו התכנונים נורת’רופ ודגם 104‏של ג’נרל דיינמיק קס כתכנונים הזוכים. החברות קיבלו חוזים לבניית שני מטוסי אבטיפוס מכל דגם. ב-02‏בינואר 4791‏המריא המטוס לטיסת YF-16 הראשון, ג’נרל דיינמיקס הבכורה המתוכננת שלו. האבטיפוס 11- השני המריא ב-9‏במאי 4791. ב ‏במרס עבר המטוס את מאך 2‏בגובה 000,04‏רגל. המטוס צויד במנוע פראט , בעל יחס דחף/משקל F100 אנד ויטני של 8:1, שלא היה דומה לו במנועי אותה . תקופה ‏האבטיפוס הראשון של הנורת’רופ ,1974 ‏המריא לאויר ב-9‏ביולי YF-17 והשני בא בעקבותיו ב-12‏באוגוסט. שני המטוסים המתחרים הציגו יכולת גבוהה - בהרבה מזו של הפנטום, ששימש כקנה מידה, בייחוד בתחומי התמרון, הטווח . ויכולת הנשיאה ‏ב-31‏בינואר 5791‏הכריז שר האוירייה האמריקני, כי התכנון של ג’נרל דיינמיק קס נבחר כמטוס הקרב הזוכה, בעיקר משיקולי לוגיסטיקה ומחיר. עוד אמר כי פיתוח מבצעי שלו, בעל מכ”ם ומערכות משופרות, ייכנס לשירות חיל האויר . ייצור המטוסים החל ביולי F-16 ויסומן F-16A 5791. מטוס קדם סדרה ראשון - ‏המריא ב-8‏בדצמבר 6791‏, ומטוס דו ‏ראשון המריא ב-8‏באוגוס F-16B מושבי

1980