אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אל על טסה לקהיר, אייר סיני ללוד הקו מישראל למצרים נחנך כחלק מהסכמי השלום בין המדינות ,

הסכמי השלום בין ישראל למצ צרים כללו גם סעיפים הנוגעים לקידום ופיתוח קוי תעופה בין . שתי המדינות חברת אל על חנכה בטיסה חגיגית .1980 את הקו לקהיר, ב-3 במרס מטוס בואינג 707 של אל על, נשא ” בצידי חרטומו את המלה “שלום בעברית, ערבית ואנגלית המריא מנתב”ג ונחת בקהיר כשהוא נושא דגלים קטנים של שתי המדינות . בצידי חלונות תאי הטייס מקימים חברת תעופה חדשה עם כך ממשלת מצרים החליטה כי מטוסי איג’יפט אייר, חברת התעופה הלאומית של מצרים, לא יטוסו לישראל מחשש להחרמתה . על ידי מדינות ערביות אחרות , כל הוקמה חברת תעופה חדשה “אייר סיני”, אשר הפעילה מטוסי F-27 טורבו-מדחף מסוג פוקר . פרינדשיפ לנתב”ג וממנו לקהיר אותה עת דובר על חברת תעופ פה מצריות אחרות אשר יטוסו לישראל, בהן “נפרטיטי” אולם הן לא קיבלו אישור של ממשלת . מצרים לכך

לשם כך מטוסי בואינג 737 ואחרים . מנתב”ג לקהיר וחזרה למעלה: ציור של חרטום המטוס נושא את דגלי ישראל מצרים. ציור זה שימש להכנת מעטפה מיוחדת לכבוד הטיסה (למטה) מימין: הטרמינל בקהיר

בהתערבות ממשל לת ישראל עוכבה , החלטת אל על אולם שיקולים כלכליים ומסחקר רים הביאו לבסוף להחלטה להעביר את הקו לחברת ארקיע שהפעילה

חברת אייר סיני הפעילה גם מטוסים אחרים לישראל, בהם מטוסי סילון מדגם בואינג 737, חלקם טסו לארץ ללא . סימולים או שמות החברות מהן נשכרו הקו מישראל למצרים הושפע רבות מיחסי שתי המדינות וידע עליות ומורד דות עם השנים. הנהלת אל על החליטה . לצאת מן הקו לאחר כשנתיים

1980