עוברים לתחבורה בת קיימא - מדריך יישומי

שבהם המגבלות יוחמרו ותיאסר גם כניסתם של כלי רכב ברמת זיהום "רכב רגיל" (קרוב ל 2- מיליון כלי רכב, כולל כלי רכב בנזין ודיז ל פרטיים שאינם עומדים בתקן זיהום האוויר המתקדם יורו 6 ). אזורים אלו יהיו אזורים "מופחתי פליטות אולטרה " . בעתיד הרחוק יותר ייקבעו אזורים שבהם יהיה איסור מוחלט על כניסת רכבים בעלי מנוע בעירה פנימית השורף דלקים, ותותר רק כניסת כלי רכב חשמליים (רמת זיהום "רכב נקי") . בנוסף, התכנית כוללת מעבר מדורג להסבת כלל אוטובוסי התחבורה הציבורית העירוניים הפעילים בעיר לאוטובוסים חשמליים (רכב נקי כהגדרתו בתקנות). כמו כן, ייקבעו במסגרת התכנית מגבלות על הפעלת ציוד מכני הנדסי מזהם, ויותר שימוש בכלים העומדים בתקן זיהום אוויר מתקדם בלבד או שיותקנו בהם מסנני חלקיקים . כמו כן, עיריית תל אביב - יפו הדגישה בפני התושבים כי יישום התכנית ייעשה בדרך שלא תפגע בתפעול השוטף של התחבורה הציבורית בשטח העיר ובסביבתה, ובקידום מערכות הסעת ההמונים כמו הרכבת הקלה וקווי המטרו . לפי העירייה, יישום התכ נית יביא לצמצום השימוש בתחבורה מוטורית בעיר, יפנה שטחים בעיר להולכי רגל ולתנועה רכה שאינה ממונעת, יצמצם את מטרדי הרעש ואת תאונות הדרכים ויתרום לאיכות האוויר ולאיכות החיים של תושבי העיר. התכנית תתואם עם משרד התחבורה ועם משרד המשפטים בכל הקשור להיבטים הנוג עים לתפקידם ולסמכויותיהם . יש לציין כי תכנית זו הוצגה בפני השרה להגנת הסביבה לצד התכנית העירונית שיצרה עיריית תל אביב- יפו, הנוגעת להיערכות לשינויי אקלים. שלוש המטרות העיקריות של התכנית הן קירור העיר באמצעות הצללה, ניהול מי הנגר וחיזוק המערכת האקולוגית (עיריית תל אביב -יפו, .)2020 ירושלים בירושלים מיושם פרויקט "מנקים את העיר מזיהום אוויר" בהובלת המשרד להגנת הסביבה ועיריית ירושלים. הפרויקט הוא חלק מהתכנית לצמצום זיהום האוויר מתחבורה בירושלים. במסגרת הפרויקט נחקק חוק עזר עירוני (חוק עזר לירושלים (צמצום זיהום אוויר הנובע מתחבורה) (הוראת שעה), התשע"ח )2018- האוסר על תנועה של כלי רכב מזהמים בעיר (רכב דיזל כבד ישן בעלי תקן זיהום אוויר נמוך מ -יורו 4 ), אלא אם יותקן בהם מסנן להפחתת פליטות חלקיקים. המגבלות יוטלו גם על רכבי דיזל מזהמים קלים (למעט רכב פרטי), בעוד שעל רכבי בנזין לא יוטלו הגבלות. על פי החוק העירוני הוגדרה שלביות לתכנית, כאשר בשלב הראשון הוגבלה כניסת רכבים מזהמים גדולים וישנים למרכז העיר (רכבי דיזל במשקל מעל 3.5 טון ששנת הייצור שלהם לפני שנת 2006 ), ובש לב השני, שהחל ב 1- בספטמבר 2020 , הוגדר כל השטח המוניציפלי בירושלים כאזור מופחת פליטות והוצבו תמרורים ייעודיים האוסרים כניסה של רכב מזהם. המשרד להגנת הסביבה משקיע 10 מיליון שקל בסיוע לעירייה בתפעול הפרויקט; 10 מיליון שקל נוספים בסבסוד התקנת מסננים לציבור בעל י הרכב; ו 4- מיליון שקל בסיוע לחברת אגד ברכישת 10 אוטובוסים חשמליים שמתחילים לפעול בירושלים. בסך הכול, ההשקעה של המשרד היא כ 24- מיליון שקל (המשרד להגנת הסביבה, .)2020

16