אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת מצנחים ממונעים ראשונים בארץ משפחה חדשה של רחפונים ממונעים או “פארפלנים”מגיעה לישראל

באמצע שנות השמונים‏הומצא הרחפון הממונע, המשלב כנף של רחפון תקני או מצנח רחיפה, עם מנוע בוכנה קטן, אותו ניתן לשאת על גב המרחף כשמדחפו מוגן . במסבך רשת טיסה ראשונה בישראל ‏הרחפון הממונע הראשון בארץ היה , שהגיע ארצה PM2 מסוג פארפלן , ‏ T בראשית שנת 8891. הוא כלל מסבך שאליו מחובר מנוע 81‏כ”ס בעל שני מדח חפים קטנים. אחר-כך הובאו לארץ‏גם רחפונים ממונעים אישיים וזוגיים מסוג ‏, פאגו גיס ADVENTURE , פרופולסר . באקאיי ואחרים הטיסה הראשונה של כלי טיס בעל כנף , נערכה ביום PM2 מצנח, מסוג פרפלן רביעי 81 במאי 8891, בשעה 42:70 בבוק קר בשדה התעופה בעין-שמר‏, ונמשכה . כשלוש דקות כלי הטיס הזעיר, נרכש על ידי חברת אומני הורייזן, והוטס לראשונה על ידי איציק אפלבאום, הטייס הראשי של . החברה ‏לפני טיסת הניסוי הראשונה נערכה

בדיקה מקיפה לכלי הטיס, בהנחייתו של שבע טורפז, ו”פאש”, ובחינה של המצנח על ידי שלומי פרל, מראשי האגודה לצניחה חופשית. במקום נכחו גם נציגי . מינהל התעופה האזרחית T כלי הטיס מורכב ממבנה שלדי בצורת

‏עליו מורכב מושב הטייס, ומאחור שני מנועים זעירים. אלה מניעים שני מדחפי עץ, הסובבים בכוונים מנוגדים למניעת . סבסוב, בתוך טבעות הגנה עגולות ‏מצנח המטוס בעל הצורה המלבנית , מלמעלה, הנו מצנח מתנפח בעל פרופיל . המקבל את צורתו בתנועה מול הרוח שפת ההתקפה שלו פתוחה ולה מספר פתחים מלבניים. עם הלכדות האויר , בתוך המצנח בשעת תנועה יחסית לרוח נוצרת שפת התקפה קמורה, ובעקבותיה פרופיל אוירודינמי המקנה לכלי הטיס עילוי. במבט מלפנים מקבל המצנח עם התחלת התנועה צורה קשתית. הוא נרתם למבנה המטוס בעזרת מיתרי ניילון מיוחדים.‏היגוי הפארפלן נעשה בשני אמצעים: התנועה מעלה נוצרת על , ידי קידום המצערת להספק גבוה יותר ותנועה לצדדים בעזרת שתי דוושות הקבועות בקצה הקדמי, ומופעלות בעז זרת הרגליים. בין המבנה התחתון לבין המצנח אין מבנה מוצק, ולכן גם השפעת . הרוח על הטיסה מובחנת ביותר , יציבות כלי הטיס הטבעית בשעת טיסה , מושגת על ידי שימוש בעקרון המטוטלת הודות למרכז הכובד הנמוך שיוצר מבנה המטוס מתחת למצנח

איציק אפלבוים לפני ההמראה הרא אשונה בפארפלן; למעלה: הפארפלן בטיסתו הראשונה בישראל

1988