אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

הרקולס- חלוץ מטוסי היבשה המטוס התלת-מנועי קבע שיאי בטיחות בנתיבים המדבריים

‏המטוס היבשתי הראשון אותו הפעילה “אימפיאל איירווייז” בשמי הארץ, היה .” “הרקולס DH-88 מסוג דה הוילנד חמישה מטוסים מדגם זה הוזמנו במיוח . חד להפעלת הנתיב המדברי ב-81‏בדצמבר 6291‏המריא המטוס התלת-מנועי הראשון משדה התעופה בקרוידון שליד לונדון, והגיע לאחר שבוע לקהיר. במטוס היו מקומות מרווחים לארבעה נוסעים ולצוות. המטוס, שנועד לבחון את הנתיב עבור חברת “אימפריא אל אירווייז”, המשיך בטיסתו מזרחה . והגיע לבגדד בסוף החודש ‏ב-7‏בינואר 7291‏יצאה הטיסה המסח חרית הראשונה של החברה הבריטית מבצרה לקהיר, דרך בגדד ועזה. הטיסה . בנתיב חזרה יצאה כעבור כשבוע ‏המטוסים התלת-מנועיים מסוג הרקולס כונו, לפי המסורת הבריטית, בשמות ,” ערים חשובות בנתיב: “העיר קהיר “העיר ירושלים”, “העיר בגדד”, “העיר .” דלהי”, “העיר בצרה”, “העיר טהרן ‏לאחר שנתיים הרחיבה “אימפריאל איר . ווייז” את נתיביה והם הגיעו עד הודו ‏עם עליית הפאשיזם לשלטון באיטליה

” שכונה “העיר ירושלים DH-66 דה-הוילנס

שת המנועים האמינים, הם התגברו על המכשולים וחלק ניכר מן הטיסות הסתיים בשלום, במטוסים שפעלו על . גבול הבטיחות עם כך מטוסים התרסקו או טבעו 14- במהלך הפעילות המסחרית בארץ. ב ‏בפברואר 0391‏התרסק מטוס הרקולס . (“העיר טהרן”) במנחת בעזה

היה צורך לשנות את הנתיב. הנוסעים , הוטסו דרך אירופה לצפון איטליה משם ברכבת לדרומה והמשיכו במטוסי “כלכותה” ימיים לאלכסנדריה, ובמטוס . סים יבשתיים, דרך ארץ-ישראל להודו הנתיב היה בעייתי, והאקלים החם,כולל רוחות מדבריות, הציבו בעיות רבות בפני אנשי הצוות, אולם הודות לשלוש

העניקו רמה חדשה של נוחות לטסים באימפריאל איירויייז DH-66 מטוסי דה הוילנד

1926