אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

לנה ברנשטיין- שיאי טיסה וטרגדיה הטייסת היהודיה שרשמה שיאים בינלאומיים אולם מתה באורח טראגי

לעבר סידי אל בארני, על גבול . מצרים לוב במדבר המערבי 2268 היא חלפה מרחק של ק”מ ללא חניה, ובכך היתה האשה הראשונה שחצתה את הים התיכון, והאדם השני שחצה אותו אחרי הטיסה המפורסמת של רולן גארוס .1913 ב-31 בספטמבר ללנה היו מתחרות רבות על שיאי הטיסה ולא אחת הם נשברו לאחר מכן. שיא 1930 המרחק נשבר ב-92 ביוני על ידי הטייסת הצרפתיה מרי בסטיאה, שהיתה חברתה והמתחרה שלה. בסטיאה טסה מפריז לאילנובוגורד ברוסיה, מרחק של 8882 ק”מ . ללא חניה

הטייסת היהודיה לנה ברנשט טיין, היתה מן הדמויות הידוע עות והטרגיות ביותר בתחום התעופה הספורטיבית בראש שית שנות השלושים. במהלך השנים 0391-2391 היא עמדה במרכז תשומת הלב העולמית בתחום התעופה הספורטיב בית, עת רשמה מספר שיאי מרחק ושהייה עולמיים. חייה הקצרים, היו מלאים פעילות תחרותית, לא אחת על גבול החוק, השגת שיאים בינלאומ . מיים, ואף מוות טרגדי לנה ברנשטיין נולדה בשנת 6091 בגרמניה, להורים אשר . היגרו מרוסיה בדרכם לצרפת כבר בגיל צעיר היא נלהבה מפעילות התעופה סביב העיר הגדולה והחליטה להיות . טייסת באוגוסט 8291 פנתה לבית הספר האזרחי אאולנט ליד קלרמונט-פרנד. בין מנהלי בית הספר ומדריכיו היו גם סרדייה גילברט (טייס קרב ) שרשם לזכותו 51 הפלות ושארטואה לואיס, גם הוא

שיא שהייה עולמי לאחר טיסתה של אמליה

ארהרט מעל האוקינוס האטלנ נטי (כנוסעת) רשמה מריז בסט טיאה שיא שהייה בינלאומי . לנשים: 03:74:62 שעות לנה החליטה לשבור גם שיא זה. היא הצליחה לרתום למש

לנה ברנשטיין לפני צאתה לטיסה בה שנרה את שיא השה הייה מעל לה בורז’ה

לפת מאדי הדלק היא הצליחה לשלוט , במטוס לפני שנחתה ברוח חזקה מאד , והתעלפה. היא לא נואשה. למחרת לאחר שהתאוששה היא בחנה את מזג האויר ויצאה לעבר קורסיקה. כאן הבח . חינה פתאום כי מיכל הדלק שלה ריק מבט לעבר מכסה מילוי הדלק הבהיר לה . כי הוא נותר פתוח והדלק נשאב החוצה בטיפות הדלק האחרונות היא הצליחה לנחות בשדה התעופה שליד העיר פיזה באיטליה. היו אלה שנות העוינות בין , צרפת לאיטליה הפשיטית של מוסוליני . ומטוסה הוחרם. אולם לנה התחכמה למחרת היא ביקשה להראות לאחד המכ כונאים את המטוס, היא שכנעה אותו למלאו דלק והמריאה לאויר, כאשר , מאחוריה נותרו חליפת הטיסה שלה הכובע ואף המפות, וחמקה חזרה לשדה . התעופה בצרפת ב-91 באוגוסט 9291, היא הצליחה סוף סוף להשלים את מטרתה. היא הביאה לשדה איסטר C.109 את מטוס קואדרון בדרום צרפת, ומשם יצאה בקו ישר

שימה אנשים נוספים שסייעו לה להכין , . מטוס חד-מנועי F-192 מטוס פארמן - בעל כנף גבוהה, שנשא 0002 ליטר דלק . 0041 מתוכם בתא הנוסעים לנה יצאה ב-61 במרס לטיסת ניסוי בה - נתגלו תקלות רבות בהעברת הדלק. ב 22 במרס במהלך הטיסה התשיעית, שוב נתגלתה סתימה במערכת. ב-32 יצאה לנה לטיסה נוספת אך חזרה לנחיתה לאחר תקלה. ב-4 באפריל היא ערכה . נסיון נוסף לשבור את שיא השהייה רק בטיסה שנערכה החל מן ה-1 במאי 0391 היא הצליחה לבסוף לשבור את שיא הטיסה של מריז בסטיאה. לאחר שהמריאה משדה התעופה לה בורז’ה ליד פריז, היא טסה בהקפות גבוה מעל העיר. מטוסים אחרים ליוו אותה בטיס סה זו אך הם נשרו בזה אחר זה. היא , הקיפה את השדה, בשעות היום והלילה , משך 55:72:63 שעות, לפני שנחתה קפואה מעט אך צוהלת. בכך שברה גם את שיא השהייה באויר לנשים, וגם לגבר

. טייס קרב במלחמת העולם הראשונה .8 את טיסותיה ערכה במטוס פוטז לנה קראה על שיאי התעופה שהשיגו טייסות בצרפת ובארצות אחרות. היא החליטה לנסוע לפריז במטרה מוצהרת . לשבור חלק משיאי הטיסה שהושגו הבעיה הגדולה בה נתקלה היא מציאת תורמים שיממנו את המטוס והפעילות לקראת טיסות השיאים. בפריז היא מצאה את מוריס פנאט, שהיה טייס דו-מוש C.109 ובעליו של מטוס קואדרון . שבי, והם התוו את הפעילות הראשונה טיסת מרחק לקהיר לנה החלה בהכנות לשבירת שיא המרחק העולמי. היא בחרה לטוס בקו ישר מעל הים התיכון, אולם מגבלות של רשויות התעופה הצרפתיות מנעו ממנה לצאת לדרך. לנה, ברוחה המרדנית המריאה לדרך אולם מיסטראל- רוח אנכית חזקה, האופיינית לדרום צרפת טלטלה אותה והיא נאלצה לחזור לנחיתה. מעול

1929