אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

122 טייסת

122 טייסת הוקמה בבסיס חיל

האויר בח”א 72 בלוד, והפע עילה מטוסי גרומן

. שקדי ואורחים בכירים נוספים מפקד הטייסת סא”ל פטישי, ציין בטקס קבלת המטוס כי שני המטוסים יוסיפו יכולות חדשות. “למעשה מדובר בפלטפורמה של מטוס מנהלים מהדגם .’ הגדול ביותר שיש בחברת ‘גלפסטרים אנו נשתמש בו לצרכי מודיעין ובקרה אווירית. המטוס החדש ישפר יכולות מודיעיניות שקיימות בכלים אחרים של החיל. הייעוד השני שלשמו נרכש המטוס, בקרה אווירית, לא היה קיים , עד כה. מדובר בהפעלת מכ”מים באוויר .” בכל מקום לא רק בגבולות המדינה מערכת מתקדמת מנכ”ל החברה, משה קרת, אמר בטקס קבלת ה”נחשון” כי “התעשיה האוירית גאה לספק לחיל האוויר מערכת מוטסת מתקדמת מתוצרת אלתא מערכות. אנו נמשיך בפיתוח טכנולוגיות ומערכות חדשניות וייחודיות שיתנו מענה לצרכים .” של צה”ל ויסייעו בביטחון המדינה מנכ”ל אלתא מערכות, ישראל לבנת ציין כי “מערכת זו הינה ראשונה בסדרה של מערכות מודיעין מוטסות רב-משימתיות , שאלתא מפתחת עבור חיל האוויר והיא תהווה נדבך חשוב לביטחונה של 31- המדינה”. מטוס שני הגיע לישראל ב באוגוסט 6002, בטיסה ישירה מסאב 10:40 בנה, ג’ורג’יה. בטיסה שארכה . שעות טיסה, עבר המטוס 005,01 ק”מ את המטוס הטיס סא”ל (מיל) ר’ וסרן י’ מטייסת 221 וכן שני אנשי צוות של חברת “גלפסטרים” – טייס הניסוי קנט . קרנשאו והמכונאי ג’ימס ביזלי מספר שנים לאחר מכן היא עברה 28 עם כל יחידות בח”א 72 לבח”א . בנבטים מוהוק לביון אלקטרוני, וכן מטוסי דקוטה וערבה לפני שנסגרה ונערכה . לקליטת המטוסים החדשים אנשי הטייסת מתמחים בנושאי המוד דיעין האלקטרוני, ההתרעה והבקרה . האוירית

למעלה: הנחשון הראשון מגיע ללוד מלווה במטוס הרקולס ובואינג 707 של הטייס ; סות בבסיס; במרכז: המטוס בארה”ב לפני יציאתו לטיסה הארוכה לישראל למטה: המטוס באחת הנחיתות בדרכו לארץ