אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

התעשיה האוירית ויוטסו מכאן למתקני גלפסטרים בדאלאס, טקסס, ארה”ב לשם צביעה, התקנת עיצוב הפנים ומסיר . רה ללקוחות 724 מיליון דולר מכירות מכירות חטיבת כלי טייס אזרחיים בתעש שיה האוירית הסתכמו בששת החודשים הראשונים של 8002 ב-734 מיליון דולר (לעומת 033 מיליון דולר בתקופה המקב .32% בילה אשתקד)- עליה של מלמעלה: ציור ממוחשב של המטוס החדש; במרכז מימין: לוח השעונים המתקדם של המטוס ומשמאל: מראה כללי של ריהוט פנים התא הרחב

- בכך נעלם הסימן T - האחרון להיותו ה נצר למטוסי G250 המנהלים מדגם ג’ט .1121 קומנדר

המטוס מצטיין בכנ נפיים בעלות פרופיל עבר-קולי חדש, המאפשר למטוס שיוט . חסכוני במיוחד יכול להמריא G250 - במשקל המירבי, ה . ממסלול באורך 5.1 ק”מ G250- עם השלמת הפיתוח יתווסף ה למשפחת מטוסי המנהלים של גלפסטר , בדומה לקודמיהם G250- רים. מטוסי ה הנמצאים בייצור G200- וה G150- ה סדרתי, מיוצרים ומורכבים במתקני

, הם מנועים חוסכי-אנרגיה ודלי זיהום המתוחזקים בקבועי זמן ארוכים מן . הרגיל ,’ נדמה כי גם מתכנן המטוס, טד סמית מתכנן הג’ט קומנדר, לא היה מזהה את המטוס החדש כאחד מצאצאי התכנונים G200- שלו. גוף המטוס דומה לזה של ה . לפניו, אולם פנים המטוס תוכנן מחדש כמו כן שונה הזנב והוא עתה בתצורת