אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת מטוס רנגייד ספיריט נחלץ מצלילה טייס מטוס רנגייד ספיריט נחלץ ממצב בעייתי בטיסת ניסוי

בעולם, הוא החליט להציב מנוע רוטק ,912 רדיאלי, במקום הרוטקס R2800 כדי לקרב את המטוס למראה של מטוס אמיתי משנות העשרים. התקנת מנוע חדש לא היתה פשוטה. המנוע הרדיאלי היה כבד יותר מן המנוע המקורי, גם הספקו היה רב יותר- 011 כ”ס לעומת 08 של המנוע הקודם. כדי לשמור על מיק קום מרכז הכובד של המטוס, היה צורך לקבוע את המנוע קרוב יותר לנקודת מרכז הכובד, ולהוסיף משקל מאחור . כדי לאזן את משקלו לאחר שקיבל את אישורו של דאריל , מורפי, המתכנן המקורי של המטוס הוא פנה לד”ר דורון שלו, מהנדס מבנים , ובעל תואר שלישי באוירונאוטיקה שהיה גם טייס מטוסים זעירים. היה צורך לחשב את מיקום מושבי הטייסים שהוסטו לאחור, מיקום מיכלי הדלק . ואפילו המצבר הוזז כמטר אחד לאחור טווח מרכז הכובד היה 9-7 אינץ’ והיה צורך לחשב במדויק את המיקום של . החלקים החדשים לאחר כשלוש שנים בהן היה המטוס בבניה, הכל היה מוכן לטיסת הניסוי הראשונה. רפי לב, טייס קרב לשעבר בחיל האויר וקברניט באל על, הוזמן

אריה לבקוביץ’, חובב תעופה ממוצע 17- קומה ובעל חיוך תמידי מצא עצמו ב ביולי 9002 במטוס שעמד להתפרק מתחת למושבו. הסטיק התנודד מצד לצד ולא היתה לו שליטה על המאזנות או הגאי הגובה. הוא הצליח להנחית את . המטוס בעזרת המנוע והגה הכיוון אריה היה בעליהם של מטוס דריפטר לפני שהחליט לבנ P-92E ומטוס טקנאם נות מטוס מדגם רנגייד ספיריט. היה זה מטוס דו-מושבי דו-כנפי סטייל מלחמת . העולם הראשונה “הרנגייד הוא מטוס יפה, ביצועיו , היו מתאימים להגדרה כמטוס אז”מ ” ותמיד רציתי לטוס על מטוס דו-כנפי אמר אריה. הוא בנה את המטוס לבדו, כשהוא נעזר בספרות הטכנית של החברה ובחובבי תעופה שהיו בעלי , נסיון בהתקנות של המנוע ומערכותיו . מערכות החשמל ועוד המטוס הראשון שבנה היה מטוס תקני מחלקים שהגיעו מן המפעל בקנדה. אחר שהמטוס התרסק בתאונה עת הוטס על ידי שותפו, החליט אריה לבנות מטוס . דומה אולם בעל מנוע רדיאלי חזק יותר

אריה לבקוביץ

רנגייד מסוג חדש אריה לא ויתר על החלום להטיס מטוס משלו. ביצועי הרנגייד המקורי לא סיפקו אותו. הוא רצה מטוס לוהט יותר ובעל ביצועים משופרים. אריה החליט לבחון אפשרות להתקין בגוף המטוס מנוע חדש, רדיאלי, כדי להשלים את התצורה של מטוס עתיק באמת. לאחר שבחן את היצע המנועים מסוג זה

רנגד ספיריט בתכנון חדש. המטוס בולט בתצורה האופיינית למטוסי דור הזהב של התעופה

2009