אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תודות לתולדות התעופה והחלל” בישראל אנציקלופדיה יפעת “ כתיבתה ופרסומה של לא היתה אפשרית ללא סיועם של מוסדות, ארגונים, כותבים, צלמים ואנשי . מחקר אשר פרסמו את תוצאות עבודתם , בימים הראשונים שלאחר קום המדינה היה הכל עטוי בדוק של ערפל בטחוני ורוב הספרים, כתבי העת והצילומים היו נגועים ברמה מוגזמת של איפול. בשנים האחרונות נדמה כי חלק גדול של המקורות נפתח וניתן לבחון את העשיה הצבא אית והאזרחית כאחת בצורה ברורה יותר. גם אתרי האינטרנט העלו את רמת . הסיקור ההסטורי למימדים חדשים תודה מיוחדת אני חייב לאנשי יחידת הצילום בדובר צה”ל ובחיל האויר. לאנשי ארכיון צה”ל ומערכת הבטחון, הארכיון הציוני, ארכיון מכון ז’בוטינסקי. לאנשי לשכת העתונות הממשלתית ולצלמי עתונות. כמו כן נעזרתי רבות בארכיונים של מוזיאונים ומכוני מחקר רבים בעולם, עוד לפני האינטרנט. בין אלה מוזיאון בלונדון, המוזיאונים של חיל האויר המלכותי בהנדון, דקספורד וקוספ IWM פורד, הסמית’סוניאן- מוזיאון התעופה והחלל הלאומי של ארה”ב בוושינגטון ובמרילנד, מוזיאון התעופה והחלל הלאומי של צרפת בלה בורז’ה, מוזיאון חיל . האויר התורכי באיסטנבול, ואחרים חברות התעופה אשר פועלות בישראל נענו לא אחת לבקשות שלי לצילומים ומידע. ימדעו על הברכה אשר חברת אל על, ארקיע, ישראייר, סאן דור וחברות זרות אחרות הטסות לישראל. כמו כן אני אסיר תודה לדוברי התעשיה האוירית לישראל, לאנשי חברת אלביט, רפא”ל ואחרות על הסיוע וההיענות לבקשות מיוחדות. השתמשתי באוספים של אנשים רבים. בין אלה ברצוני להודות במיוחד לפרופ’ נפתלי קדמון, לד”ר נורברט שווייקה, לטייסי חיל האויר, אל על וארקיע אשר סייעו לי לאתר צילומים מיוחדים. לאלמנות וקרובי משפחה של טייסים . שאינם עמנו עוד ולאחרים אחת המטרות אותן הצבתי לנגדי בכתיבת “אנציקלופדיה יפעת” ובפרסומה , היתה התחושה הקשה כי חלק גדול מן האירועים בתחום התעופה והחלל בארץ אינו מתועד, ואנשים, כמו המעשים החשובים שעשו ופעילותם, נעלמים בנבכי . העבר ללא תיעוד מתאים , לשמחתי, דור חדש של חוקרים צעירים מלווה את הפעילות התעופתית בארץ ומתעד אותה מקרוב. בשל כך אני שמח לעקוב אחר פעילותם של מתעדים צעיר רים, הכותבים, מצלמים, ורושמים אירועים בתחומי התעופה. אלה מצליחים לא , אחת לפרסם את עבודותיהם. בין אלה מן הראוי להזכיר את אשר רוט, רענן וייס עופר צידון, צביק’ה ויינשטיין ואחרים, המתעדים את האירועים ואת דמותם של המטוסים בארץ עבור חובבי התעופה ובוני הדגמים. שלמה אלוני אשר העלה את כתיבת ההסטוריה התעופתית לרמה חדשה, דוד ויינרייך ה”ספוטר” היכול . למסור את שנת הייצור ומספר הזנב של כל מטוס בעל פה הצילומים באנציקלופדיה נלקחו, רובם ככולם מאוספי האישי. השתדלתי כי כל צילום המופיע באנציקלופדיה יהיה חוקי והשמוש בו יעשה רק לאחר אישור. עם כך במקרים לא מעטים נתקלתי בצילומים אותם צלמו אנשים עלומים. אם השת תמשתי בצילום ללא זיהוי הרי עשיתי זאת בתום לב. אני מבקש מכל מי שרואה . עצמו נפגע בשל שימוש שעשיתי בצילום שלו ללא אישור, לקבל את התנצלותי . במידת הצורך אשנה את הדבר במהדורות הבאות דני שלום עורך 2012 דצמבר

יד