אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
האחים רייט- הגישה המדעית
, התיאוריות שפיתח אוטו ליליאנטל והניסויים שערך . שימשו בסיס לפעילותם של האחים רייט בארה”ב ווילבור ואורוויל רייט היו בעלי מפעל לאופניים בדייט טון, אוהיו. כבר בשלב מוקדם של חייהם הם נמשכו לתחום התעופה, החלו לבחון תיאוריות, ולקרוא רבות על טיסת הציפורים. האחים החלו את פעילותם בתח חום התעופה בשנת 6981, בימים בהם עסקה העיתונות . בסיקור מקרוב של פעילות ליליאנטל, לנגליי ואחרים בניגוד להתקדמות שנעשתה באירופה, אשר היתה מבוססת על בחינה וניסוי מעשי, ואשר קיבלה אופי של ספורט מלהיב, הלכו האחים רייט בצורה שיטת תית. לימוד, שלב אחר שלב של הבעיות ופתרונן, עד אשר הצליחו לבנות ולהטיס כלי טיס ולבחון אותו , בטיסה. הם עסקו בבחינה של העילוי, בקרת הטיסה מבנים אויריים, הנעה ועוד. במשך השנים הם בחנו את התיאוריות בשטח, ובנו דאון אחר דאון, אותם שיפרו . על ידי ניסוי ודאייה שמשכה הלך וארך שלב אחר שלב . הדאונים הראשונים נשלטו בעזרת חוט, כמו עפיפונים
הצעד הבא היה השגת שליטה ובקרה נכונים מתוך הדאון. האחים הוכיחו כי ניתן להפנות את כלי הטיס, או להרים ולהוריד אותו, בעזרת הגה גובה שהתקינ נו לפני הכנפיים, והגאי כיוון שנבנו מאחור. את בעיית הגלגול הם פתרו על ידי פיתול קצות הכנף. הם חישבו במדויק את שטח הכנף הנדרש כדי לשאת משקל . אדם. את הגלישות הם ערכו פעמיים בשנה על “גבעות השד הקטלני” החוליות התכנונים השתנו מדאון לדאון, משכי הטיסה גדלו וכך הגיעו האחרים לשלב . האחרון בפיתוחים שלהם: המטוס הממונע היות ולא נמצאו להם מנועים קלים דיים, בקשו האחים מהמכונאי המסור שלהם, צ’רלס טיילור, לפתח ולבנות מנוע בנזין קטן, אותו התקינו על כנף אחד . הדאונים שאת מימדיה הגדילו, כדי לשמור על עומס כנף נמוך . ואכן, שיאו של הפיתוח היה ה”פלייר” - מטוס דו-כנפי, בעל הגאי כיוון וגובה
האחים ווילבור ואורוויל רייט
אחד הדאונים שבנו האחים רייטמ מוזנק לאויר
ראשית התעופה
Made with FlippingBook HTML5