אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

B ברגונזי (מכאן האות .) בכינוי המטוס היה מטוס PB.12- ה דו-כנפי, דו-מושבי שנועד לתיור. הוא עשוי כולו מסבך . של קורות עץ ומצופה בד כנפיו היו עשויות פרופילי . עץ ומחופות בבד ספוג בדופ בתכנון המקורי היתה כוונה להתקין בו מנוע בוכנה קטן מדגם קונטיננטל בעל הספק . של 09 כ”ס בראשית 8491 נבנו חלקי העץ של המטוס, כולל ארבע הכנפיים, הגוף ומערכות הזנב האופקיות והזנב האנכי. לפי נוסח החוזה עם “המועצה לתעופה” נועד המטוס להמריא לטיסתו הרא

ככל הידוע הגיעו חלקי המטוס לבית הספר הטכני של חיל האויר בחיפה, ושם . שימשו ללימוד מבנים‏ תעופתיים למרות התצורה המגושמת משהו של המטוס, ומשקלו שהיה ודאי כבד יחסית למבנה עשוי צינורות פלדה, נרשם המטוס כחלוץ המטוסים אשר נבנו בישר . ראל, למרות שלא הושלם מעולם לאחר מלחמת העצמאות פעל ד”ר פיאטלי רבות כמהנדס ראשי של מחלקת

PB-12 מטוס

אשונה בחודש מאי 8491, אולם הבנייה לא‏הושלמה - אם בשל מאורעות מלח חמת השחרור, שעמדה בפתח, או בגלל עבודות דחופות יותר שנדרשה חברת “מעוף” ופיאטלי עצמו לבצע . בין אלה היה, כאמור, ייצור המדחפים למטוסי האוסטר אשר נרכשו מהבריטים באותם ימים, מערכות לנשיאת פצצות והטלתן . ממטוסים ועוד

. ציוד של חיל האויר ולאחר מכן ב בשנת 7591, הוזמן ד”ר פיאטלי על ידי אל שווימר, מנכ”ל התעשייה האוירית . לשמש כהנדס ראשי של בדק מטוסים . אולם פיאטלי לא הספיק לפעול רבות כדורי מרצח פגעו בו ב-62 באוגוסט . 7591, ליד בית קולנוע בתל אביב

: ניתן להבחין בגוף, בכנפיים, בזנבות ובצידי תא הטייס PB-12 חלקי המבנה של מטוס