אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

פיאטלי וניצני התעשיה התעופתית חברת מעוף מייצרת מדחפים ומפתחת מטוס קישור קל

. למעלה: עובדי חברת מעוף מייצרים מדחפים בצריף באיזור שדה דב בתל אביב PB-12 למטה: דגם של המטוס הקל

. ד”ר פידיה פיאטלי

להמשיך בעבודתו. כבר עם עלייתו לארץ התכוון ד”ר פיאטלי להתחיל בייצור תעופתי, ואולם גורמים שונים, בהם המצב הביטחוני בארץ, מנעו ממנו להתח חיל בפעילות. פיאטלי הקים את חברת “מעוף”‏בצריפים נטושים בשדה דב בתל ‏אביב, והחברה עסקה ערב מלחמת העצמ מאות ובמהלכה בייצור ושיפוץ מדחפים . עבור המטוסים הקלים של שרות אויר PB.12 מטוס במקביל לפעילות הייצור של חלקי חיל לוף, לא הזניח פיאטלי את כוונתו לתכנן . ולייצר מטוסים ודאונים היה כלי הטיס הממונע PB.12 מטוס הראשון שנבנה בארץ. הוא פותח לפי . הזמנת “המועצה לתעופה” ובעידודה תכנונו של המטוס, אשר לא הצטיין בצורה אירודינמית מתקדמת או בנוחות , רבה, יחסית למטוסים שכבר היו בארץ נעשה במהלך התקופה בה שהה פיאטלי בכלא הפשיסטים של מוסוליני באיט טליה. הוא תכנן את המטוס כפיתוח נסיוני לבחינת מבני עץ. תכנון המטוס , נעשה עוד בהיות פיאטלי באיטליה בשיתוף חלוץ התעופה האיטלקי קרלו

, שהופעלו על ידי אוירון ושרות אויר או חברות התעופה אשר הגיעו ללוד או . לחיפה ד”ר פידיה פיאטלי בשנת 5491 הגיע לארץ מהנדס המטוס סים ד”ר פידיה פיאטלי, אשר היה פעיל ערב המלחמה במפעלי קפרוני באיטל ליה. עם פרוץ המלחמה ובשל ההגבלות על יהודים, הוא נכלא ולא יכול היה

‏בשנות מלחמת העולם השניה, עסקו מפעלים רבים בייצור חלקים למטוסים צבאיים של בעלות הברית או עבור מטוס סי חברות התעופה שחדשו את טיסותיה . הם לארץ לאחר המלחמה התעשייה התעופתית בארץ חידשה את פעילותה ערב מלחמת העצמאות. לאחר המלחמה, הפנו רוב בתי המלאכה והמ מפעלים את הפעילות שלהם כדי לסייע בשיפוץ מכלולים ומערכות של מטוסים

1948