אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, מאיר רוף, דני שפירא, עזריאל ספיבק נתן נבות, כתריאל גרינשפון, טיבי בן , שחר, גרשון ליטוויץ, ארנון ליפקין . וטייס צרפתי שכונה פרנצ’י רנה אימוני הקבוצה התמשכו ולאחר זמן מה הוחלט לשלוח לצ’כיה מדריכים מנוסים מקרב מתנדבי המח”ל כדי להכשיר את הטייסים. בראש קבוצת המדריכים עמד ג’ורג’ ליכטר, טייס קרב עתיר נסיון . ועמו פפי גרין ורוי פישקין בינתיים חלו התפתחויות אחרות: מספר רם של אנשי המח”ל בעלי הנסיון הקרבי , שהתנדבו לחיל האויר הישראלי היה רב וכולם הופנו לטייסת הקרב הראשונה , S-199 והטיסו את מטוסי הקרב אויה ולאחר מכן הספיטפייר והמוסטנג, שנרכ כשו. בנובמבר 8491, כאשר חזרו טייסי ההכשרה מצ’כיה, הם נשלחו לטייסות הקלות בתל אביב, טייסת הנגב וטייסת הגליל. הטייסים חשו תחושה של תסכול . שהרי השלימו את הכשרתם בהצלחה כאשר דרשו הטייסים לשרת בטייסת הקרב הם נתקבלו בחיוך על ידי הטייס סים הותיקים: “קודם תעברו קורס טיס מסודר ואחר כך תוכלו להטיס מטוסי . קרב” אמרו להם ,2 ואכן, בקורס הראשון, שכונה מינוס השתתפו ארבעה מבין הבוגרים: מוטי הוד, דני שפירא, טיבי בן שחר, וישעיה גזית. שני הראשונים נשלחו לאחר הקורס לטייסת הקרב ושני האחרונים . להדרכה

אלינור רודניק מכשירה טייסים

בסך הכל טסו 210 החניכים בקורס . שעות לקורס הצטרפו שתי קבוצות אשר החלו את הכשרתן .1948 ב-1 במרס הראשונה השלימה 5- את לימודיה ב 15- ביוני והשניה ב .1948 ביוני רק חלק מן הבוגרים השלימו את כל , הדרישות והשלבים ורק אחד מבין

ערב מלחמת העצמאות נעשו מספר נסיונות להכשרת טייסים מישראל בקורסי . טיסה מקצועיים הנסיון המתקדם ביותר נעשה בבית הספר לטיסה של אלינור רודניק בעיר בייקרספילד . בקליפורניה בקורס השתתפו 31 חניכים מן , הארץ ומארה”ב והוא נערך במתכונת שנדרשה על ידי חיל האויר . של צבא ארה”ב

הלומדים השלים את הקורס במלואו וזכה לכנפי טיס. חלק מן הטייסים יצא לארץ עם פרוץ המלחמה והשתלב בטיסות במטוסים הקלים של חיל האויר . הישראלי : חניכי הקורס היו עודד אברנבנאל, אמנון ברמן, שרה גוברמן, דן (פיטר) גילברט, דוד דנקנר, משה הירש, ביל וינצ’וק (ארד בר עתיד), מאיר חופשי, חיים טננבוים, זהרה לויטוב, שלמה להט (לנדאו), פלטיאל מקלף, עמנואל . רוטשטיין

הקורס במלואו כלל 07 שעות טיסה בשלב הראשוני על מטוסים קלים מדגם אירונקה צ’מפיון. השלב הבסיסי כלל 07 שעות טיסה על מטוסי אימון מדגם פיירצ’יילד ומטוסי PT-26 ופיירצ’ילד PT-19 . BT-13 וולטי 07 שעות נוספות נדרשו בשלב המתקדם שכלל טיסות על מטוסי - “בובקאט” דו AT-17 ססנה . מנועיים

יעקב דורי, אהרון רמז, דן טולקובסקי עם בוגרי קורס הטיס השני