אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

טייסת האצ”ל באירופה פעילי האצ”ל רכשו מטוסים אולם לא הצליחו להטיסם לישראל תקר והוא הוחרם על ידי שלטונות

צרפת. אלה חשדו כי המטוס מופעל על ידי קבוצת מבריחים. בינתיים נעצרו כל הבורחים מהכלא על ידי הבריטים . והוחזרו למאסר נסיון לחסל את גנרל ברקר פעולה נוספת בתחום התעופה בה היו , מעורבים אנשי האצ”ל- בוריס סניור פול חומסקי ועזר ויצמן - היתה נסיון לרצוח את גנרל ברקר, שהיה המפקד הצבאי של הכוחות הבריטים בארץ ישראל. גנרל זה היה ידוע

בדיעותיו האנטישמיות ובהתנהגות הברוטלית שלו נגד לוחמים של . היישוב המבצע החל בפברואר 7491 עת הוקם בלונדון . תא ראשון של האצ”ל סניור וויצמן היו אמורים לאסוף מאירופה את האיש שהיה אמור לבצע את הפעולה ולהנחית אותו בחשאי בשדה פתוח ליד לונדון. סניור רכש מטוס אוסטר בעל רישום בריטי ויצא עמו

מטוס לודסטר שנרכש על ידי האצ”ל. לידו ג’ק רטושניאק

לג’יבוטי. שלושת הנותרים נותרו באדיס אבבה. כדי לחלץ את החמישה מג’יבוטי ואדיס אבבה, תוכנן מבצע הברחה אוירי .” נועז שכונה “צ’רלי

פעילות האצ”ל התפרשה במהלך המלחמה על פני ארצות רבות ובמיוחד על פני אירופה. לבד מהמלחמה בבריטים, כולל מבצעים להענשת מפקדים בריטיים ובוגדים אשר פעלו עם המודיעין הבריטי, עסקו פעילי הארגון ברכישת ציוד, נשק וספינות, וכן . מטוסים נסיון לחלץ את בורחי אסמרה זמן קצר לאחר שחמישה מראשי לח”י הצליחו להמלט מהכלא הבריטי באסמרה, הוחלט לנסות ולחלץ אותם , משם במבצע אוירי נועז. מפקד לח”י יצחק יזרניצקי (שמיר, לימים ראש הממשלה) ואריה בן אליעזר הוברחו

במאי 7491 הוקמה חברת קש בשם ” “קומונוולת’ אינטרנשנל קורפורשן בראשותו של א. רפאלי. היא רכשה . מטוס לוקהיד לודסטר דו-מנועי במטוס הותקנו מיכלי דלק נוספים כדי להגדיל את טווחו ולאפשר את הטסתו מאפריקה לצרפת ללא חניה. ב-61 ביוני 7491, יום לפני ההמראה, אירע במטוס

לטיסות בשמי אירופה. ב-02 באפריל , 7491 בוצעה הפעולה האוירית כמתוכנן אולם המבצע כולו נחשף על ידי הבולשת . הבריטית והפעולה נכשלה רכש מטוסים וגיוס טייסים אנשי האצ”ל רכשו בשנת 7491 מספר מטוסים - בהם מטוסי תובלה, מפציצים ומטוסים קלים - אותם התכוונו להפעיל במסגרת טייסת מיוחדת אשר תפעל בארץ כדי לסייע למאמץ המלחמתי נגד . הערבים לשכות הגיוס שהוקמו על ידי ארגון האצ”ל משכו אליהן מתנדבים ופעילים רבים, ובין אלה טייסים ואנשי צוות אויר. בעקבות כך הוחלט על הקמת טייסת מיוחדת. באפריל החליט מטה האצ”ל לרכוש מספר מטוסים להפעילם במסגרת הטייסת ולהעמידם לרשות המפקדה בארץ. כאשר התרחבה הפעילות הוחלט על הקמת “מחלקת אויריה” בראשה עמד ד”ר אלכסנדר

זלין 21 שהופעל בכיבוש יפו

1948