אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

הצ’כים ועם היוגוסלבים שהיו צריכים לאשר את המבצע ואת השימוש בשדות תעופה שלהם, הוכנו תריסר מטוסים נוספים. גם במטוסים אלה שופרה מערכת הדלק והותקנו בהם מיכל גחון . ומיכלי כנף נוספים , המטס היה אמור להיערך בשני מבנים שישה מטוסים בכל אחד, מלווים במטוסי קרטיס קומנדו של להק תובלה . אוירית מזג האויר שהיה צפוי לאורך הנתיב לא עודד את היציאה לדרך. ב-71 בדצמבר נסק מטוסו של סאם פומרנץ, שהוביל את המבנה הראשון ויצא לדרך. יחד עמו היו ביל פומרבץ, סנדי ג’ייקובס, רד .) פינקל, ג’ורג’ ליכטר, ומוטי פיין (הוד ביל פומרנץ נאלץ לחזור לנחיתה בקונו ביצה. סאם פומרנץ החליט להמשיך ולעלות לגובה רב יותר. שאר ארבעת המטוסים החליטו גם הם לחזור לבסיס היציאה ונחתו שם בשלום. לאחר שנחתו המטוסים התברר להם כי מטוסו של . סאם התרסק בהרים והוא נספה . ב-91 בדצמבר הוחלט לחדש את המטס . הפעם נועד ג’ורג’ ליכטר להיות המוביל תריסר המטוסים, ובהם עשרה אנשי מח”ל ושני הישראלים מוטי הוד ודני שפירא יצאו לדרך. הם נחתו בשדה , המתוכנן ביוגוסלביה. ב-22 בחודש נבדקו המטוסים והוכנו ליציאה. מטוס אחד נפסל ולאחר שהשאר המריאו . חזר אחד המטוסים בשל תקלה עשרת המטוסים, צמודים לשני מטוסי

מבנה מטוסים אמור לטוס כאשר בראש שו מטוס תובלה אשר יהיה אחראי על הניווט וניהול הקשר בזמן הטיסה הארוכ כה לארץ. כמו כן יצאו ספינות של חיל הים והתייצבו בנקודות מסוימות בדרך . מן החוף האדיאטי לחוף ישראל במטס הראשון תוכננו לצאת שישה מטוס , סים ובהם סאם פומרנץ, נפתלי בלאו בוריס סניור, מודי אלון, ג’ק כהן וסיד כהן. ב-42 ‏בספטמבר יצאו ששת המטוס סים הראשונים מקנוביצה בצ’כיה ונחתו בפודגוריצה, שם נחבל מטוסו של בלאו בנחיתה לאחר ששכח להוריד את כן הנסע. כעבור שלושה ימים יצאו לדרכם חמשת המטוסים, מלווים במטוס התובל לה סקיימססר. מסיבות לא ברורות לא היתה העברת דלק במטוסים של מודי , אלון ובוריס סניור, ובהיותם מול יוון הם נחתו נחיתת אונס באי רודוס. שני המטוסים הוחרמו, ושני הטייסים שוחר ררו לאחר שבועיים וחזרו לארץ. שלושת , המטוסים הנותרים נחתו ברמת דוד . וצורפו למטוסי טייסת הקרב הראשונה הם אף השתתפו במבצע “יואב” לסילוק הכוחות המצרים מן הנגב.במקביל פורקו . עשרה מטוסים והובלו לארץ באוניות ‏ 2 מבצע ולוטה העברת מטוסי הספיטפייר נמשכה בשבועות הבאים בדרך הים. בשל מבצע “חורב” המתקרב הוחלט להעביר חלק מהמטוסים המוכנים במבצע הטסה . נוסף, שנקרא ולוטה 2‏ לאחר שיושרו ההדורים עם

- סאם פומרנץ גיבור מבצע הטסת הספיטים

היה זה אך טראגי כי האיש אשר עמד , מבחינה רעיונית, טכנית ומבצעית מאחורי מבצע “ולוטה” - מן המבצעים החשובים של חיל האויר הישראלי במלחמת העצמאות - יהרג . במהלך הטיסה לארץ סאם פומרנץ, מהנדס מטוסים יהודי מוכשר ורב יוזמה, נולד בניו יורק .1910 ב-32 בספטמבר הוא הצטרף לחיל האויר הישראלי ואת רוב השבועות שלאחר מכן הקדיש להכנת המטוסים שנרכשו בצ’כיה. הוא היה האיש אשר ליווה S-199 את הטיפול במטוסי האויה הגדולים B-17- והכנת מפציצי ה לדרך. סאם אשר היה רגיש לבעיות המבצעיות של חיל האויר עמל קשות כדי להכין את מטוסי הספיטפייר . והתאמתם לטיסה הארוכה הוא הוביל את מבצע “ולוטה” אולם נספה מעל הרי יוגוסלביה, ככל הנראה בעקבות אבדן חמצן בגובה . הרב בו טס סאם פומרנץ הובא למנוחות בישראל . בטקס צבאי מלא

טייסים ומכונאים ביוגוס סלביה לפני הטיסה לארץ למטה: המטוסים בסמלי חיל האויר היוגוסלבי

הקומנדו שהובילו אותם, נחתו לאחר . 54:6 שעות ברמת דוד היתה זו תוספת חשובה ביותר לחיל האויר הישראלי ערב אחד המבצעים . הקריטיים ביותר של מלחמת העצמאות