אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת בגובה 005 רגל, שבעה מטוסי טמפסט של טייסת 312 (אותם הוביל גרופ קפטן 324 א. אף. אנדרסן, שהיה מפקד כנף

קרב נוסף עם המצרים, ויש להוציא פטרול חמוש לאיזור. מבנה של טייסת 101 יצא אותה עת לסייר מעל איזור

מקאילהו וקלוז, נתפסו על ידי חיילי צה”ל והובאו לחקירה על ידי אנשי חיל . האויר הטייסים הישראלים, מקאילרוי וגודלין חזרו לחצור וביצעו את גלגול הנצחון המסורתי. “נראה לי כי המטוסים היו בריטיים” גילה גודלין את הרהוריו בפני המוביל שלו. הוא סיפר לו כי הבחין בסמלים הבריטיים רק לאחר שהספיט . הבריטי החל לירות לעברו ארמדה אוירית מאיימת על ישראל היתה זו כבר שעת צהריים, כאשר , אנשי טייסת 802 בבסיס האויר בפאיד . המתינו לשובם של ארבעת מטוסיהם אולם הספיטים הבריטיים לא חזרו לנחיתה. מפקד הטייסת החליט לשלוח מבנה נוסף של מטוסי ספיטפייר כדי לחפש את המטוסים הנעדרים. הפעם . הוא ביקש חיפוי של מטוסים אחרים בבסיס היו מטוסי טמפסט של טייסת מספר 6 ומטוסים מדגם זה של טייסת 312 שאך חזרו מטיסה. הוא הצליח לשכנע את מפקדיו ואלה הורו לטייסות השכנות ללוות את מטוסי 802 במבצע . החיפוש אחר המטוסים הנעדרים מפקד טייסת 802 אסף את הטייסים שנועדו לצאת לדרך, ותדרך אותם בקצרה. בשעה 00:51 כבר המריאה הארמדה האוירית לאויר. היו בה לא פחות מ-91 מטוסי קרב. המבנה היה בהחלט מרשים ומאיים: ארבעת 208 המטוסים הראשונים של טייסת (אותם הוביל מפקד הטייסת מורגן) טסו

שני מטוסי ספיטפייר של טייסת 802 שפעלה מפאיד

הקרב. מוביל המבנה, עזר ויצמן הבחין במטוסים המתקרבים מאיזור . התעלה והורה להכנס איתם לקרב הספיטפיריים הישראלים תקפו את מבנה המטוסים בגובה הבינוני, אותם הוביל אנדרסון. המפקד הבריטי הבחין במטוסים הישראלים והורה לשאר המבנים לשבור. מטוסי הטמפסט . שברו מיד, אולם לא יכלו לפתוח באש האגדות הבריטיות מספרות כי הם לא יכלו לפתוח באש היות ותותחי . המטוסים לא היו דרוכים עזר ויצמן, מפקד גף של הטייסת, לא נרתע מן המטוסים הבריטיים שמילאו את האויר. עמו היו סנדי ג’ייקובס מספר שתיים שלו, ביל שרדר מספר שלוש (ספיט 8102), וקאיזר דנגוט מספר . ארבע ביל שרדר פנה לעבר אחד ממטוסי הטמפסט אותו הטיס פילוט-אופיסר .213 דוד טטרבטוספילד מטייסת ביל תקף מכיוון השמש ופגע במטוס , הבריטי. הטייס נהרג ככל הנראה מיד היות ומטוסו צלל לקרקע ללא נסיון התחמקות. קאולי מיליינג אשר שמע את ההתרעה של אנדרסן, התכוון לשחרר את מיכלי הדלק הנתיקים שלו ולצלול . לעבר המטוסים הישראלים

6000 בה פעלו הטייסות) טסו בגובה של רגל; עוד שמונה מטוסי טמפסט (אותם הוביל מפקד טייסת 6 דניס קראולי מילינג) טסו בחיפוי העליון בגובה 000,01 רגל. כולם נעו במבנה קרבי פתוח, בחיפוי הדדי, כמיטב המסורת של . חיל האויר המלכותי הבריטי בישראל לא היו מודעים לטיסת המטוסים הבריטיים אולם במפקדת חיל האויר העריכו כי עלול להתפתח

מטוס טמפסט שהפעילו הבריטים מבסיס במצרים נגד חיל האויר

1948