אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. של המטוסים הוסרו מהם

טיסות אימון על הכנרת חיל האויר לא נערך להפעלת המטוסים 1952 לפני הגעתם לארץ, ורק בדצמבר החלה הכשרת טייסי מפציצים ומטוסי תובלה להטסת הקטלינה. בטיסות האימ , מון יצאו המטוסים מחצור לעבר אילת משם לחיפה או לכנרת, שם תרגלו הטייס . סים המראות ונחיתות במים מתוקים בקרב אנשי חיל האויר וחיל הים היתה , מחלוקת על מימון הפעלת המטוסים וכאשר קוצצו תקציבי הצבא בתקופת הצנע לא רצו מפקדי החילות להפעיל . את המטוסים במסגרת תקציביהם עם כך הרמטכ”ל כפה על חיל האויר . להפעיל טיסות סיור ואימון במטוסים ,69 ב-32 במרץ 4591, עם הדממת טייסת , שלה לאחסון B-17- והעברת מפציצי ה הועברו שלושת מטוסי הקטלינה לשרות טייסת 301 בעקרון. וגם כאן הם לא הופעלו תקופה ארוכה. ב-11 בנובמבר 4591 החליטה מפקדת חיל האויר להעב ביר את המטוסים, יחד עם מטוסי וכנה ” אחרים, לאחסנה ב”בדק מטוסים

למעלה: ציור קטלינה מעל ים כנרת; מימין ולמטה: במטוס בשיפוץ בבדק מטוסים

. מש לביצוע סקרים גיאוגרפיים באיזור המטוס שופץ בבדק מטוסים, ונצבע בצבעים אזרחיים. גם שני המטוסים האחרים נמכרו לאחר מספר חודשים . לחברות ואנשי עסקים קטלינה לחצרים בשנת 8002 נרכש על ידי מוזיאון חיל PBY- האויר מטוס אחד מדגם 5 (הבולט בזנבו הגבוה יותר מן A .) הדגם שהיה בשרות חיל האויר המטוס נושא את סמלה של טייסת 96 הפטישים. היה זה המטוס השני . אשר נרכש עבור מוזיאון חיל האויר הראשון התרסק בשדה תעופה בקנדה . במהלך טיסת העברה

. בלוד - תקופה קצרה של עדנה היתה למטוס ב 11 בספטמבר 5591 עת הוחלט להתקין AN/APS -4 בחרטום המטוס מכ”ם לחיפוש ימי. המכ”ם שנישא לפני כן בחרטום מטוסי דקוטה אחדים, או , הותקן בחרטום שניים B-17- מפציצי ה מבין המטוסים כדי שיוכלו לשמש למשימות סיור, חיפוש והצלה. עם כך הדבר לא הגביר את הפעלת המטוסים בשל מחסור בחלקי חילוף ומחוסר תקצ . ציב, וגם בשל מחסור בטייסים ביוני 6591 הוצאו מטוסי הקטלינה . סופית משרות חיל האויר אחד המטוסים הוסב לשמש כמטוס פרטי עבור איש עסקים אוסטרלי, ושימ