אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסים בתצורת טנדם, כדי להרגיל את הטייס לשבת במרכז המטוס כמקובל . במטוסי קרב הפוקר נבחר- ונכשל חברת פוקר, יצרנית המטוסים הותיק , קה יצרה את המטוס ליד אמסטרדם והיתה מוכנה למכור את מטוס ההדרכה שלה במחירים נמוכים במיוחד. חיל האויר בחר במטוס הפוקר ההולנדי, ככל הנראה משיקולים כלכליים. אך הבחירה . נתגלתה כטעות חמורה בשנת 1591‏הגיעו לבית-הספר המטוסים הראשונים הישר מקו הייצור. התברר כי המטוסים סבלו מתקלות רבות, כולל מנוע חלש, שלא התאים להדרכה, אשר הספקו ירד בצורה חמורה באזורים חמים, כן נסע שברירי שלא עמד בפעיל לות שנדרשה ממטוס הדרכה ועוד. ההול לנדים היו מוכנים לתקן חלק מן הבעיות אולם בשל ריבוי התקלות החליט חיל האויר כי אין המטוס מתאים להדרכה והוא הועבר לשרות הטייסת הקלה כמט טוס קישור (עשרת המטוסים האחרונים .) הוצאו משירות בסוף שנת 4591‏ ‏כאן הוחלט לחזור ולהשתמש במטוס הסטירמן האמין והחביב, ומטוסים דו-כנפיים אלה נותרו מטוסי השלב הראשוני בבית הספר לטיסה עד שיצאו .1961 משרות בשנת

אינסטרטור של בית נספר לטיסה S-11 מטוסי פוקר

בצוות הבחינה של המטוס היו חילוקי . דיעות לגבי תצורת המושבים הרצויה אנשי ההדרכה העדיפו מושבים צד בצד המאפשרים למדריך לראות את פעולת החניך שלו ולתקן אותן. המפקדים אשר באו מרקע קרבי, אמרו כי יש להעדיף

. העצמאות ואחריה בשנת 0591‏החליטו מפקדי חיל אויר לבחון מטוס אשר יתאים לשלבים הראש שוני והמתקדם ויאפשרו ניצול רב יותר . של שעות הטיסה של המטוס ארבעה מועמדים אנשי הרכש של חיל האויר בחנו ארבעה מטוסים זמינים: היו אלה מטוס בואינג סטירמן מתוצרת ארה”ב, אשר היה בשר רות חיל האויר זה מכבר. המטוס היה , דו-כנפי, בעל תא טייסים פתוח בטנדם והצטיין באמינותו הרבה. המטוס השני DHC-1 היה מסוג דה-הווילנד קנדה צ’יפמנק. מטוס זה שיוצר בקנדה, היה בעל תא טייס סגור בטנדם. הוא היה מטוס האימון התקני של חיל האויר הבר . ריטי וחילות אויר רבים אחרים בעולם מטוס נוסף שנבחן היה מטוס אימונים באקרו. היה T -35 מתקדם מסוג טמקו זה המטוס היחיד מבין הארבעה, שהיה בעל כן נסע מתקפל. תא הטייס שלו היה סגור והמושבים בתצורת טנדם. המטוס ‏אינסט S-11 הבא שנבחן היה מסוג פוקר טרקטור. מטוס זה יוצר בהולנד, ונבדל מכל האחרים בתא הטייס שמושביו היו סדורים צד בצד. כמו כן נבחנו הצעות . של יצרנים צ’כיים ואחרים

באקרו. לידו הטייס בלפור סימן טוב T-35 צילום נדיר של הטמקו