אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אויתור בנתיבי האויר הפנימיים עמנואל צור מקים חברת תעופה פנימית חדשה בישראל

בישראל של שנות החמישים, יוזמות פרטיות לא התקבלו בהבנה, וכמובן שכמעט ולא קבלו סיוע של משרדי . הממשלה בשנים הראשונות לקום המדינה, וגם לאחר מכן, פעלו בארץ שתי חברות התעופה המסורתיות: אל על פעלה , בנתיבים מלוד לחו”ל, וחברת ארקיע בקוים הפנימיים בתוך ישראל וערכה טיסות מיוחדות לארצות השכנות (וגם .) זאת בתיאום עם אל על אנשי משרד התחבורה אמרו כי די בשתי חברות אלה כדי למלא את הצרכים של . ציבור הנוסעים והמטיילים למרות האמור נעשו נסיונות לשנות את . המציאות הזו הקמת חברת אויתור לאחר מלחמת קדש, נעשה נסיון חלוצי להפעיל חברת תעופה פרטית בקוים . הפנימיים בישראל , היה זה בשנת 7591 כאשר עמנואל צור החליט להקים חברת תעופה פנים ארצ .” צית, “אויתור לשם כך הוא רכש מטוס דה הוילנד 12 “הרון” ארבע-מנועי, בעל DH-102 מקומות ישיבה. למרות התחרות העזה ,” עם ארקיע, הצליחה חברת “אויתור

בשדה דב בתל אביב ובשדות באילת . וחיפה ” מטוסי “הרון” ודוב החברה הפעילה מטוסים ארבע-מנועיים הרון משני דגמ DH-114 מסוג דה הוילנד מים: דגם אחד בעל כן נסע קבוע, והשני בעל כן נסע מתקפל שהחליף את קודמו בקו הייצור. לאחר זמן מה נרכש מטוס . דוב דו-מנועי DH-104 דה הוילנד שני המטוסים הארבע-מנועיים הופעלו בקוים בין תל אביב לאילת ובין תל אביב לחיפה. מטוס דוב דו-מנועי הופעל . לטיסות מתל אביב לחיפה המטוסים הופעלו מבסיס האם שלהם בשדה דב בתל אביב. הטסים במטוסי

עמנואל צור

להפעיל את קוי הטיסה שלה משך מספר שנים, והמטוסים החומים והאדומ מים הפכו חלק מנוף המטוסים שחנו

מטוס דה הוילנד “הרון” בשרות חברת אויתור, בשדה התעופה באילת

1957