אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“סנונית” לחיל האויר בית הספר לטיסה משנה את דמותו עם כניסת מטוסי ה”פוגה” לשרות

. מתקדם של חיל האויר ‏ בחינת מטוסי אימון

- מטאור, אורגן, מיסטר, ווטור וסופר מיסטר. אחרוני מטוסי הבוכנה הוצאו . בשנים אלה מן השירות היה איפוא צורך להכשיר את טייסי - החיל בהטסת מטוסי סילון כבר בבית . הספר לטיסה 4 ‏עם הגעת מטוסי האורגן והמיסטר ‏לשירות חיל האויר (5591‏ו-6591‏בהתאמ מה) הועברו מטוסי המטאור 7‏והמטאור

עוד לפני מלחמת קדש בשנת 6591, החל חיל האויר הישראלי להיערך לקראת הדרכה “כל- סילונית”, שנועדה להכשיר , את טייסי הקרב להטסת מטוסי סילון כבר מן השלבים הראשונים של אימוני . הטיסה ‏עד ראשית שנות ה-06‏פעל בית-הספר לטיסה של חיל האויר בתל- נוף, על טהרת מטוסי הבוכנה. מטוסי סטירמן

חיל האויר בחן מספר מטוסים, ובהם , ‏הבריטי T-4 הנטינג ג’ט פרובוסט פריז הצרפתי MS-760 ומוראן סולנייה‏ - - שניהם מטוסי אימון דו-מושביים צד בצד, וכן מטוס דו-מושבי בטנדם מסוג . ‏מגיסטר CM-170 פוטז איר-פוגה

חיל האויר הישראלי, כמו חילות אויר רבים בעולם החליט לבחור במטוס הפוגה מגיסטר, במיוחד בשל תצורת

8‏לשמש כמטוסי אימון והסבה בטייסת הסילון הראשונה. אף שלא שינתה את מספרה, היתה טייסת זו לטייסת אימון

דו-כנפיים שימשו לשלב הראשוני ומטוס . סי הרוורד לשלב המתקדם ” אימון “כל סילוני לאחר מלחמת קדש, הפעיל חיל האויר טייסות קרב על טהרת הסילון - מטוסי

סנונית לחיל האויר- מטוס מספר 51 בטקס מסירת המטוס

1960