אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תא הטייס בטנדם, בה יושבים החניך . והמדריך על ציר הטיסה של המטוס ‏הפוגה-מגיסטר פותח במקורו מדאון סילוני, ורבים ממאפייני התכנון הראשון נשארו גם במטוס הדו-מנועי, שנכנס . לשירות צבאי בחילות אויר רבים בעולם המטוס מצטיין בקוויו העדינים - גוף תמיר וזרמי, כנף ארוכה וישרה, ובקצות תיה מכלי דלק, ומנועים החפויים בצדי ,” הגוף. זנבו מתוכנן במתכונת “פרפר , ומקנה לו צורה של סנונית יפה v או ועדינת קווים. הפוגה מגיסטר מונע בשני מנועי טורבו-סילון טורבומקה מרבורה 2, בעלי דחף של 004‏ק”ג כ”א. החימוש התקני של המטוס הוא שני מקלעים 303.0‏אינץ’, הקבועים בחרטומו, ולבד מאלה הוא יכול לשאת גם ארבע רקטות . ופצצות קלות אב-טיפוס המטוס המריא לטיסת הבכורה ב-32‏ביולי 2591, ויוצר בכמה .) דגמים (כולל מטוס בעל זנב מקובל המטוס הופעל ביותר מתריסר חילות אויר בעולם והוכיח עצמו כמטוס סלחני . ונוח להטסה מטוס ראשון לחיל האויר בדק מטוסים התארגן בשלבים לבניית המטוסים: הראשונים נבנו מחלקים שלמ מים שהגיעו מהיצרן בצרפת, ולאחר מכן . הלך מספר החלקים שיוצרו בארץ וגדל לשם ייצור המטוס נבנה מוסך מיוחד .” שכונה “מוסך פוגה בטקס חגיגי שנערך במפעל בדק מטוס סים, ב-1 ביולי 0691,‏ובו השתתפו ראש הממשלה דוד בן גוריון, שמעון פרס ונכ כבדים רבים אחרים, נמסר לחיל האויר הישראלי, מטוס פוגה-מגיסטר ראשון - (מספר 51‏), שנצבע בצבעי הסוואה חום כחול וחרטומו, כנפיו וזנבו עוטרו בצבע

אל שויימר מסביר את נבכי תא הטייס לדוד בו גוריון, ראש הממשלה

זמן קצר היו בקווי המטוסים בתל נוף תריסרי מטוסים שהכריזו בשריקתם העזה על ראשיתו של עידן הסילון בבית . הספר לטיסה ‏ מן הפייפר ועד הפוגה ‏כניסת מטוסי הפוגה מגיסטר לשרות היתה גם ראשיתו של עידן חדש בהכשת הטייסים בבית הספר לטיסה. באוקט טובר 0691‏הוצאו מטוסי הסטירמן וההרוורד משירות, והחל עידן הסילון בהדרכת טייסים. נתיב הלימוד השתנה תכלית שינוי, ופושט במידה רבה:‏חניכי קורס הטיס החלו את הכשרתם במטוסי PA-18 הבוכנה הקטנים מסוג פייפר ‏סופר קב בשלב הקדם-מכין, ועברו ישיר . רות לטיסה בפוגה-מגיסטר הסילוני ‏הגידול בפעילות בית-הספר לטיסה חייב כבר בשנות ה-06‏מעבר לבסיס גדול יותר, שיהיה באזור פתוח שבו ניתן לבצע מספר רב של טיסות הדרכה ללא התערב בות בתעבורה האוירית או בפעילות השג . גרתית של מטוסי קרב, תובלה ואחרים ואכן, בשנת 6691 עבר בית הספר לטיסה . לבסיס חצרים בנגב כשמונים מטוסים מדגם פוגה מגיסטר , נכנסו לשרות חיל האויר הישראלי הראשונים נבנו בארץ, אחרים נרכשו . בצרפת או בגרמניה

. צהוב ‏באותו היום שינה גם מפעל “בדק מטוסים” את שמו ומעתה כונה המפ .” פעל “התעשיה האוירית לישראל ה”סנונית” הראשונה, כפי שכונה המט טוס על- ידי בן גוריון, אכן בישרה שלב . חדש בתולדות בית-הספר לטיסה 15 ‏שני המטוסים הראשונים (מספר 1- ‏ו-61)‏נמסרו לבית- הספר לטיסה ב ביולי 0691. בשלב ראשון היו מטוסי הפוגה כסופים, ולאחר מכן נצבעו בצבעי הסוואה וחרטומם, קצות כנפיהם וזנבותיהם נצבעו בצהוב בהיר. בתוך

צילום נוסף של הפוגה מגיסטר הראשונה בטקס המסירה